制動波是由后向前逐次傳播的。

DK-1型電空制動機大閘重聯(lián)位時，重聯(lián)、制動、中立三個電空閥都得電。

機車區(qū)段運行能耗包括牽引運行能耗和惰行、制動及停站自用能耗。

JK0043走行部監(jiān)測裝置，將監(jiān)測到的軸承溫度、沖擊故障預警信息不能實時送副機顯示。

DK-1型電空制動機中繼閥是用來根據(jù)作用風缸的壓力變化來控制制動管壓力變化的。

CCBⅡ制動機，緊急制動后，自閥手把需在緊急位停留60秒才能緩解，否則自閥手柄移回運轉位列車管不能充風。監(jiān)控裝置常用動作后，除進行監(jiān)控解鎖外，還需將自閥手把放置抑制位2秒，才能緩解。

當平調信號為十車、五車、三車時，運行速度低于限速1km/h報警。

HXD3電力機車電器動作試驗前，應確認總風缸壓力在200kPa以上。

站內或區(qū)間平原地區(qū)近距離呼叫車站按機車電臺話盒（或控制盒）“平原車站”鍵。

制動缸的壓力會隨著制動管壓力的下降不斷增加。