站內(nèi)或區(qū)間平原地區(qū)近距離呼叫車站按機車電臺話盒（或控制盒）“平原車站”鍵。

DK-1型電空制動機可以自行控制過量減壓量。

HXD3電力機車采用分布式微機控制系統(tǒng)。

DK-1型電空制動機中繼閥是用來根據(jù)作用風缸的壓力變化來控制制動管壓力變化的。

CCBⅡ制動機附掛運行時，不需將大閘放置重聯(lián)位。

HXD3電力機車電器動作試驗前，應確認總風缸壓力在200kPa以上。

機車區(qū)段運行能耗包括牽引運行能耗和惰行、制動及停站自用能耗。

DK-1型電空制動機電動放風閥屬于閥口式空氣閥。

在多機牽引或補機推送時，機車牽引力無需修正。

列車在6‰坡道上上坡道運行時，則列車的單位附加阻力為6N/KN。