驗(yàn)船師對(duì)船舶進(jìn)行公證檢驗(yàn)時(shí),是以()的身份執(zhí)檢。
Ⅰ.第三者;
Ⅱ.第二者;
Ⅲ.執(zhí)法者。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都錯(cuò)
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船舶公證檢驗(yàn)又稱()。
Ⅰ.公證性鑒定;
Ⅱ.公平性檢驗(yàn);
Ⅲ.公開性事故檢驗(yàn)。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都對(duì)
船舶貨物損壞檢驗(yàn)主要是根據(jù)()的申請(qǐng)而進(jìn)行的。
Ⅰ.貨主;
Ⅱ.貨物保險(xiǎn)人;
Ⅲ.貨物承運(yùn)人;
Ⅳ.船東。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
選擇關(guān)于公證檢驗(yàn)的正確敘述()。
Ⅰ.損壞檢驗(yàn)可以作為海損理算和裁決的依據(jù)之一;
Ⅱ.索賠檢驗(yàn)可以作為船舶所有人索取賠償?shù)囊罁?jù);
Ⅲ.船舶狀況檢驗(yàn)是鑒定船舶技術(shù)和設(shè)備狀況,不能作為船舶估價(jià)的依據(jù)。
A.Ⅰ和Ⅱ
B.Ⅰ和Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅱ和Ⅲ
A.1年/1年
B.18個(gè)月/1年
C.1年/18個(gè)月
D.1年/5年不得少于2次
下列關(guān)于船舶證書說法正確的是()。
Ⅰ.展期的期限一律不得超過5個(gè)月;
Ⅱ.未經(jīng)展期的證書,給予最多1個(gè)月的寬限期限;
Ⅲ.已經(jīng)展期過的證書不得再展期。
A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.僅僅Ⅰ對(duì)
最新試題
法定檢驗(yàn)的檢驗(yàn)種類代碼IS表示(),對(duì)國際防止油污證書檢驗(yàn)周期是()內(nèi)進(jìn)行。
在下列()情況應(yīng)申請(qǐng)臨時(shí)檢驗(yàn)。Ⅰ.船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)所簽發(fā)的證書失效;Ⅱ.海上交通安全或環(huán)境保護(hù)主管機(jī)關(guān)責(zé)成的檢驗(yàn);Ⅲ.起重設(shè)備活動(dòng)零部件檢驗(yàn)。
選擇關(guān)于公證檢驗(yàn)的正確敘述()。Ⅰ.損壞檢驗(yàn)可以作為海損理算和裁決的依據(jù)之一;Ⅱ.索賠檢驗(yàn)可以作為船舶所有人索取賠償?shù)囊罁?jù);Ⅲ.船舶狀況檢驗(yàn)是鑒定船舶技術(shù)和設(shè)備狀況,不能作為船舶估價(jià)的依據(jù)。
國內(nèi)航行的船舶法定檢驗(yàn)應(yīng)依據(jù)()。
臨時(shí)檢驗(yàn)的特點(diǎn)是()。Ⅰ.涉及法定檢驗(yàn)的范圍;Ⅱ.涉及船級(jí)檢驗(yàn)的范圍;Ⅲ.證書在有效內(nèi)發(fā)生了影響船舶安全的事故,要鑒定性質(zhì);Ⅳ.沒有規(guī)定的時(shí)間,臨時(shí)發(fā)生的。
當(dāng)船舶發(fā)生事故或有影響安全的缺陷,可向頒發(fā)證書的主管機(jī)關(guān)或船級(jí)社報(bào)告,經(jīng)調(diào)查確定是否符合證書的規(guī)定,進(jìn)而進(jìn)行修復(fù),這種檢驗(yàn)稱()。
非國際航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則規(guī)定,對(duì)國內(nèi)航行的船舶在投入營(yíng)運(yùn)前對(duì)特定的各種證書進(jìn)行完整檢驗(yàn)稱()。
中華人民共和國海事局在法定檢驗(yàn)方面頒布了九個(gè)規(guī)則,其中海上民用運(yùn)輸船舶應(yīng)遵循的有關(guān)規(guī)則是()。Ⅰ.國際航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則;Ⅱ.非國際航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則;Ⅲ.內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則;Ⅳ.起重設(shè)備法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則;Ⅴ.集裝箱法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則;Ⅵ.潛水系統(tǒng)與潛水器法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則。
國內(nèi)航行的客船適航證書應(yīng)進(jìn)行(),有效期()年。Ⅰ.初次檢驗(yàn);Ⅱ.年度檢驗(yàn);Ⅲ.中間檢驗(yàn);Ⅳ.換證檢驗(yàn);Ⅴ.2;Ⅵ.5。
法定檢驗(yàn)的檢驗(yàn)種類代碼PS表示(),代碼IS表示(),國際防止油污證書在第2或第3周年前或后3個(gè)月內(nèi)進(jìn)行是()。