船舶進(jìn)廠修理時，在管理中要注意（）。
a.船員基本固定；
b.必須調(diào)動時，要征得機務(wù)部門同意。
A.僅a對
B.僅b對
C.a、b都對
D.a和b不對
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廠修工作結(jié)束后，哪種修理（）必須另開單據(jù)、單獨結(jié)賬。
a.塢修；
b.事故修理；
c.航修；
d.索賠。
A.a+b
B.a+c
C.b+d
D.b+c
A.大副、輪機長分別組織人員/大副、輪機長
B.輪機長組織人員/監(jiān)修工程師
C.檢修負(fù)責(zé)人/大副、輪機長
D.大副、輪機長分別組織人員/檢修負(fù)責(zé)人
在廠修期間，檢修負(fù)責(zé)人職責(zé)是監(jiān)督船廠（）。
a.修理工程的進(jìn)度和施工；
b.材料、工藝及安裝質(zhì)量是否符合技術(shù)要求；
c.施工中有無責(zé)任事故引起的損壞；
d.遇到不安全施工有權(quán)要求停止施工。
A.a+b
B.a+b+c
C.b+c+d
D.a～d
A.為驗收和審核賬單準(zhǔn)備資料
B.掌握第一手資料
C.與原始資料核對
D.為整理修船文件做準(zhǔn)備
A.廠方的修船水平及船方的配合/廠、船雙方代表
B.修船質(zhì)量是否達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求/廠、船雙方代表
C.修船質(zhì)量是否達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求/廠方代表、驗船師
D.修船質(zhì)量是否符合試航要求/廠方代表、驗船師
最新試題
某6缸柴油機PeH為7200kW、轉(zhuǎn)速為100r/min，在臺架上做減缸運行試驗時，停一只缸柴油機各缸只能發(fā)出原功率的80%，試問此時柴油機能發(fā)出功率為（）kW。
對機艙天窗的啟閉裝置按規(guī)定應(yīng)做（）試驗。
船舶柴油主機由制造到裝船使用要經(jīng)過5個階段試驗，下列不屬于“重要部件檢查”試驗的是（）。
無人機艙的船舶，在修理后的航行試驗中，應(yīng)對為主機服務(wù)的泵、備用泵進(jìn)行（）試驗。
根據(jù)“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，應(yīng)在（）對主機曲軸的臂距差做（）測量并記錄。
下列不符合船規(guī)關(guān)于“所儲備的、用于應(yīng)急發(fā)電機起動的能源應(yīng)始終保持”的規(guī)定是（）。
根據(jù)船規(guī)規(guī)定，經(jīng)修理的無人機艙的船舶在航行試驗時，應(yīng)對主機安全系統(tǒng)進(jìn)行效用試驗，試驗時主機應(yīng)在運轉(zhuǎn)中，模擬主機故障，檢查下列功能（）。a.主機自動降速；b.自動停車故障；c.越控功能試驗；d.應(yīng)急停車試驗。
按船規(guī)規(guī)定，應(yīng)急配電板檢修后應(yīng)進(jìn)行（）試驗。
在對主空壓機自動控制系統(tǒng)的管理中應(yīng)定期檢查（）項目。a.自動啟動和自動停車；b.滑油低壓報警模擬試驗；c.壓縮機空氣出口高溫報警模擬試驗；d.冷卻水高溫報警模擬試驗。
船舶修理后，在系泊試驗時應(yīng)對自動化船舶的主機安全系統(tǒng)進(jìn)行試驗，主要項目有（）。a.主機在停車情況下進(jìn)行模擬試驗，校核整定值；b.自動停車及自動降速功能試驗；c.越控功能試驗；d.主機遙控慢轉(zhuǎn)試驗；e.應(yīng)急停車試驗。