因出站信號(hào)機(jī)無(wú)法開(kāi)放，而使用綠色許可證發(fā)車(chē)的區(qū)間，辦理反方向運(yùn)行時(shí)必須得到調(diào)度命令的準(zhǔn)許。

操縱信號(hào)、道岔時(shí)，只允許當(dāng)班的車(chē)站【助理】值班員、信號(hào)員及信號(hào)維修人員操縱，其他人員禁止操縱設(shè)備。

整列回送動(dòng)車(chē)組以外的客車(chē)底列車(chē)，輛數(shù)不得超過(guò)10輛，編入的客車(chē)車(chē)輛的最低標(biāo)記速。

調(diào)車(chē)組內(nèi)的“試閘良好”“連掛妥當(dāng)”“鉤已提開(kāi)”“線路檢查良好”等聯(lián)系信號(hào)顯示方式為：晝間——單臂【攏起手信號(hào)旗】自下向上斜伸，夜間——白色燈光自下向上斜舉。

使用綠色許可證發(fā)車(chē)的車(chē)站，接車(chē)站在發(fā)車(chē)站設(shè)備恢復(fù)正常前，嚴(yán)禁辦理和試驗(yàn)反方向進(jìn)路。

列車(chē)在區(qū)間超過(guò)6‰下坡道的線路上遇后部車(chē)輛分離時(shí)，本列不得連掛，列車(chē)調(diào)度員安排救援列車(chē)從列車(chē)后部進(jìn)入?yún)^(qū)間救援。

固定調(diào)機(jī)接班后、本務(wù)機(jī)作業(yè)前以及作業(yè)中等待間隔時(shí)間超過(guò)2h，指揮人須組織組內(nèi)人員、司機(jī)對(duì)無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備進(jìn)行檢查試機(jī)【固定調(diào)機(jī)作業(yè)前電臺(tái)試驗(yàn)，由各使用單位根據(jù)具體情況確定】。

密貼尖軌勾鎖器的加鎖規(guī)定有3臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)的道岔，在第1牽引點(diǎn)處的軌枕盒內(nèi)加鎖。

接觸網(wǎng)停電時(shí)的接發(fā)列車(chē)限制和安全措施有（）。

列車(chē)調(diào)度員接到車(chē)站列尾裝置故障報(bào)告，須向報(bào)告故障車(chē)站發(fā)布列尾裝置故障運(yùn)行的調(diào)度命令。若無(wú)尾部主機(jī)，命令中還須注明列車(chē)最后一輛的車(chē)種、車(chē)號(hào)。