為避免發(fā)生電梯剪切事故,專業(yè)人員建立了剪切事故故障樹,如下圖所示。T代表電梯發(fā)生的剪切頂上事故,A1代表超載溜車,A2代表電梯系統(tǒng)失效溜車,經(jīng)統(tǒng)計(jì)分析得出,超載保護(hù)開關(guān)失效事件B1概率為0.1、轎廂載重量超標(biāo)事件B2概率為0.05、對(duì)重與轎廂重量相差較大事件B3概率為0.05、電引機(jī)故障事件B4概率為0.1,根據(jù)故障樹定量分析方法,電梯在運(yùn)行過程中,發(fā)生的電梯剪切事故概率是()
A.0.30
B.0.20
C.0.02
D.0.01
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A.受甲市委托由乙縣應(yīng)急局牽頭,邀請(qǐng)縣紀(jì)委監(jiān)委、公安局,以及工會(huì)派員組成事故調(diào)查組
B.經(jīng)甲市政府批準(zhǔn),成立由市應(yīng)急局局長(zhǎng)任組長(zhǎng)的事故調(diào)查組
C.由甲市應(yīng)急局、紀(jì)委監(jiān)委、公安局、工信局、市場(chǎng)監(jiān)管事故調(diào)查組
D.邀請(qǐng)甲市檢察院,聘請(qǐng)有關(guān)專家參與事故調(diào)查
A.工程設(shè)計(jì)公司
B.投資置業(yè)公司
C.建筑施工公司
D.燃煤發(fā)電公司
A.成立標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作組,組長(zhǎng)由安全部經(jīng)理擔(dān)任,成員為各職能部門負(fù)責(zé)人
B.在對(duì)員工培訓(xùn)時(shí),講解了標(biāo)準(zhǔn)化定級(jí)程序?yàn)椋荷暾?qǐng)、自評(píng)、評(píng)審、公告、發(fā)放證書和牌匾
C.半年前發(fā)生了一起事故,經(jīng)濟(jì)損失五十萬元,無人傷亡,不影響本次定級(jí)申請(qǐng)
D.領(lǐng)導(dǎo)層高度重視標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作,列支專款用于向監(jiān)管機(jī)構(gòu)繳納定級(jí)費(fèi)用
A.防機(jī)械外傷用品
B.眼面部防護(hù)用品
C.防沖擊用品
D.頭部防護(hù)用品
A.操作規(guī)程修訂周期不應(yīng)超過三年
B.操作規(guī)程編制和修訂不得委托第三方機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)
C.技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)對(duì)操作規(guī)程不符合實(shí)際應(yīng)負(fù)主要責(zé)任
D.事故發(fā)生原因是修訂操作規(guī)程的必要條件
最新試題
企業(yè)安全文化建設(shè)的操作步驟有五步,其中制定規(guī)劃的下一步是()。
事故隱患分為一般事故隱患和重大事故隱患,在隱患分類所依據(jù)的指標(biāo)為()。
安全設(shè)施是在生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中用于預(yù)防、控制、減少與消除事故影響采用的設(shè)備、設(shè)施、裝備及其他技術(shù)措施的總稱。通入或者加入惰性氣體、反應(yīng)抑制劑等設(shè)施屬于()。
減少危險(xiǎn)物品的存量、設(shè)置防護(hù)墻屬于應(yīng)急管理過程中的()。
安全技術(shù)措施分為防止類和減少類,下列屬于防止類的是()。
安全監(jiān)督管理部門受理生產(chǎn)經(jīng)營單位提出的審查申請(qǐng)后,應(yīng)于受理之日起的()個(gè)工作日內(nèi)給出回復(fù),并書面通知。
對(duì)危害性較嚴(yán)重的作業(yè)場(chǎng)所的監(jiān)察屬于()。
某非煤礦山事故比例較高。為防止頻繁發(fā)生,該礦采取了以下措施:①用水力采礦代替爆破;②限制露天爆破裝藥量;③連續(xù)監(jiān)測(cè)作業(yè)過程;④嚴(yán)格管理,加強(qiáng)作業(yè)人員安全意識(shí);⑤改變不安全流程為安全流程。以上屬于防止能量意外釋放的技術(shù)措施的有()。
某機(jī)械加工企業(yè)對(duì)近幾年機(jī)械事件進(jìn)行統(tǒng)計(jì),其中2020年發(fā)生輕傷事故21起,根據(jù)海因里希法則,該廠在2020年可能的意外事件數(shù)量是()。
甲化工企業(yè)為擴(kuò)大生產(chǎn)進(jìn)行擴(kuò)建,委托乙、丙兩個(gè)企業(yè)進(jìn)行施工,下列對(duì)承包商管理的說法中正確的是()。