A、交流測電流諧波含量少
B、功率因數(shù)高
C、功率因素低
D、能量雙向流動
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A、直流供電方式
B、交流供電方式
C、交直交供電方式
D、逆變供電方式
A、受電弓
B、彎板
C、避雷器
D、高壓連接器
A、耗能型
B、饋能型
C、儲能型
D、風(fēng)能型
A、5
B、6
C、7
D、8
A、車務(wù)
B、機(jī)務(wù)
C、車務(wù)、機(jī)務(wù)
D、車務(wù)、調(diào)度
最新試題
和諧型機(jī)車,在機(jī)車無控制電源時(shí),只能在走行部(1、6軸)制動缸彈停裝置處拉動拉環(huán)、進(jìn)行機(jī)車彈停制動的緩解。
DK-1型電空制動機(jī)電動放風(fēng)閥屬于閥口式空氣閥。
DK-1型電空制動機(jī)可以自行控制過量減壓量。
HXD3電力機(jī)車微機(jī)顯示模式可以分為運(yùn)用模式和整備模式兩大類。
總風(fēng)缸是車輛貯存壓縮空氣的地方,制動是利用三通閥的作用將壓縮空氣送入制動缸起制動作用。
當(dāng)平調(diào)信號為十車、五車、三車時(shí),運(yùn)行速度低于限速1km/h報(bào)警。
CCBⅡ制動機(jī),補(bǔ)機(jī)未與本務(wù)機(jī)連掛,嚴(yán)禁將制動模式設(shè)置為“補(bǔ)機(jī)”狀態(tài)。
空氣位操縱時(shí),將電空制動控制器手柄放運(yùn)轉(zhuǎn)位,不得隨意扳動。
韶山3型4000系電力機(jī)車,低壓試驗(yàn)前應(yīng)確認(rèn)蓄電池電壓應(yīng)不低于91.5V。
HXD3電力機(jī)車,交班應(yīng)關(guān)斷控制柜面板上的控制電源輸出QA61自動開關(guān)。