接觸網(wǎng)作業(yè)車啟動(dòng)電池多用鉛酸蓄電池，它內(nèi)阻小，維修成本低。

泵輪、渦輪和導(dǎo)輪在裝配好后，單獨(dú)形成一個(gè)工作流道。

由于輪對(duì)與車架之間用彈性元件（鋼板彈簧、圓柱彈簧等）連接，彈簧變形時(shí)，換向箱與車軸齒輪箱之間不僅夾角改變，二者之間的距離也要改變。

接觸網(wǎng)作業(yè)車導(dǎo)線測(cè)量裝置由軸承座、滾筒、刻度尺、彈性支撐、掛鉤、鉸座組成。

變速器只改變輸出轉(zhuǎn)速，不改變輸出扭矩的大小。

機(jī)械傳動(dòng)接觸網(wǎng)作業(yè)車采用雙片摩擦式離合器，這樣的結(jié)構(gòu)還可以使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器在連接時(shí)能得到更柔和的分離。

液力變矩器與液力耦合器不同，不具備保證機(jī)械平穩(wěn)起步、衰減傳給傳動(dòng)系統(tǒng)的扭振、防止過(guò)載等功能。

接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)生脫軌但未傾覆時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮利用隨車攜帶的液壓復(fù)軌器進(jìn)行自行起復(fù)，以減少中斷運(yùn)行時(shí)間，降低事故等級(jí)。

離合器分離時(shí)，中斷柴油機(jī)與變速器之間動(dòng)力的傳遞，可使換擋輕便平順，減少齒輪的撞擊。

液力傳動(dòng)的接觸網(wǎng)作業(yè)車，在靜態(tài)狀態(tài)下，變矩器油位要保持在低位油標(biāo)刻度中部。