A、緩解進行狀態(tài)
B、限壓狀態(tài)
C、制動狀態(tài)
D、其他狀態(tài)
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A、充氣閥
B、一次緩解逆流止回閥
C、轉換蓋板
D、保持閥
A、中繼閥
B、一次緩解逆流止回閥
C、轉換蓋板
D、充氣閥
A、自閥調(diào)整閥彈簧調(diào)整壓力不足
B、自閥中繼閥總風塞門關閉
C、均衡風缸大漏或其排水塞門開放
D、自閥調(diào)整部供氣閥卡死
A、降壓風缸
B、列車管
C、工作風缸
D、作用風缸
A、自重
B、重、空車轉換裝置
C、載重
D、制動缸規(guī)格
最新試題
液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力之源,通過其他動力設備將液壓泵驅動,產(chǎn)生低壓油流。
通過調(diào)節(jié)Lipe離合器分離軸承套筒調(diào)整螺母來改變分離軸承的軸向位置,可以使分離撥叉在最佳角度下工作。
接觸網(wǎng)作業(yè)車導線測量裝置由軸承座、滾筒、刻度尺、彈性支撐、掛鉤、鉸座組成。
如果接觸網(wǎng)作業(yè)車某根傳動軸折斷或損壞,那么他的半軸轉速就是差速器殼的兩倍,而另一良好的半軸及傳動軸的轉速為零,使車輛無法行進。
液壓機構使用前應仔細檢查液壓系統(tǒng)各元件、附件的調(diào)節(jié)手輪是否在正確的位置,各管道連接處、閥安裝面等部位有無漏油現(xiàn)象,檢查所有緊固螺釘有無松動現(xiàn)象。
接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)生的GYK故障情況,接觸網(wǎng)作業(yè)車司機應將發(fā)生故障的時間、地點、現(xiàn)象進行記錄,并及時向接觸網(wǎng)作業(yè)車運用單位匯報。
接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)生脫軌但未傾覆時,應優(yōu)先考慮利用隨車攜帶的液壓復軌器進行自行起復,以減少中斷運行時間,降低事故等級。
如正、負極活性物質過多而引起電壓和容量下降時,應更換新的極板。
閥控密封式鉛酸蓄電池纖維隔板孔徑小于或等于20μm,不僅可保證電解液不分層,而且可以阻擋前枝晶穿透,避免斷路。
液力傳動的接觸網(wǎng)作業(yè)車停車時,只將擋位開關扳至“空擋”位后,施行制動即可。