A.可信度
B.輻射功率
C.R值
D.覆蓋性
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A.必選項(xiàng);可選項(xiàng)
B.可選項(xiàng);必選項(xiàng)
C.必選項(xiàng);必選項(xiàng)
D.可選項(xiàng);可選項(xiàng)
A.相鄰終端
B.核心網(wǎng)
C.其中央處理器
D.后端服務(wù)器
A.藍(lán)牙
B.Wi-Fi
C.Zigbee
D.NB-IoT
A.不與現(xiàn)行LTE網(wǎng)絡(luò)形成干擾
B.可以最大化利用頻譜資源
C.網(wǎng)絡(luò)部署在PRB資源上
D.傳輸帶寬為200kHz
A.電池
B.閱讀器
C.電子標(biāo)簽
D.固件程序
最新試題
半有源標(biāo)簽集成了有源標(biāo)簽和無(wú)源標(biāo)簽的優(yōu)勢(shì),內(nèi)部帶電池,但電池只用于標(biāo)簽激活。
從技術(shù)層面來(lái)看,智能工廠融合制造技術(shù)、信息技術(shù)和通信技術(shù),實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備和流程的智能化工作。
除金屬材料外,高頻頻率的波長(zhǎng)可以穿過(guò)大多數(shù)的材料,但是往往會(huì)降低讀取距離。該頻段在全球都得到了認(rèn)可,沒(méi)有任何特殊的限制,能夠產(chǎn)生相對(duì)均勻的讀寫區(qū)域。
應(yīng)用軟件是直接面向射頻識(shí)別應(yīng)用的最終用戶的人機(jī)交互界面。
隨著智能工廠發(fā)展,很多工業(yè)設(shè)備、系統(tǒng)都要連到網(wǎng)絡(luò)上,在安全體系方面,會(huì)帶來(lái)很多挑戰(zhàn)與風(fēng)險(xiǎn)。
如同交通網(wǎng)絡(luò)一樣,計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是縱橫交錯(cuò)的組織或系統(tǒng),計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是計(jì)算機(jī)之間通過(guò)通信工具進(jìn)行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡(luò)。
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的是()
智能交通領(lǐng)域的主流無(wú)線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括()
智慧物流的典型特征除了信息化,還有()
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識(shí)別和()