A.接管法
B.換管法
C.拼修法
D.焊接法
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A.渦輪
B.導(dǎo)輪
C.泵輪
D.飛輪
A.氣門
B.飛輪
C.凸輪軸
D.正時(shí)齒輪
A.中控門鎖電腦
B.安全氣囊
C.安全氣囊ECU
D.遙控信號接收器
A.確保汽車平穩(wěn)起步
B.保證換檔平順
C.防止傳動系統(tǒng)過載
D.增加發(fā)動機(jī)扭矩
A.10000公里
B.20000公里
C.40000公里
D.100000公里
最新試題
變速箱摩擦片長時(shí)間在水中浸泡容易產(chǎn)生()
對于帶有廢氣渦輪增壓的發(fā)動機(jī),如果出現(xiàn)涉水,渦輪增壓器可能出現(xiàn)哪些損傷形式?()
目前動力電池的主要類型不包括:()
鈑件的結(jié)合使用膠沾鉚接的主要目的是為了()
方向機(jī)在紅燈亮?xí)r方向沉重,是因?yàn)橹δ芤呀抵敛蛔?0%的水平、甚至沒有助力。
電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中,不采用哪個傳感器的提供的信號()
主掛車的主車投保了交強(qiáng)險(xiǎn),掛車也需要投保交強(qiáng)險(xiǎn)。
車險(xiǎn)綜合改革后,交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額發(fā)生變化,下列說法正確的是:()
計(jì)算書界面中,如果碰到三車事故,責(zé)任為全責(zé)、無責(zé)、無責(zé),前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為()
汽車電路組成不包含:()