單項(xiàng)選擇題汽車或總成修峻出廠時(shí)，接車人員應(yīng)就汽車或總成的技術(shù)狀況和裝備情況進(jìn)行驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，（）應(yīng)立即查明，予以修理和調(diào)整。
A.承修方
B.送修方
C.雙方
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1.單項(xiàng)選擇題四沖程V型八缸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火次序一般為（）。
A.2-5-8-3-7-4-1-6
B.1-8-4-3-6-5-7-2
C.1-6-2-5-8-3-7-4
D.2-5-8-4-7-3-1-6
2.單項(xiàng)選擇題利用統(tǒng)計(jì)表來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)整理和粗略的原因分析的方法是（）。
A.調(diào)查表法
B.排列圖法
C.分層法
D.因果圖法
3.單項(xiàng)選擇題如發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)充氣系數(shù)下降，燃燒不正常，潤(rùn)滑性能變差，供油系產(chǎn)生氣阻等現(xiàn)象，這說(shuō)明汽車是在（）下使用。
A.低溫條件
B.高溫條件
C.高原條件
D.山區(qū)條件
4.單項(xiàng)選擇題在壞路上汽車允許行駛速度不決定于動(dòng)力性能，而是受到（）的限制，被迫降低行駛速度，以致運(yùn)輸生產(chǎn)率下降。
A.行駛平順性
B.操作穩(wěn)定性
C.制動(dòng)性
D.動(dòng)力性
5.單項(xiàng)選擇題兩相配零件的配合間隙已達(dá)到最大磨損限度，磨損量急劇增加的這一階段稱為（）階段。
A.早期磨損
B.初始磨損
C.自然磨損
D.極限磨損
最新試題
能使電荷流動(dòng)的電場(chǎng)力叫做（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
國(guó)產(chǎn)火花塞絕緣體下部長(zhǎng)度約8毫米左右的火花塞定為（）火花塞。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式的缺點(diǎn)是軸距較長(zhǎng)，自身重力較大。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
駕駛員在復(fù)雜的道路上駕駛車輛，一定要高度集中注意力，做到（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
在大修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，更換軸瓦要與曲軸選配，這種方法是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）懸架主減速器和差速器固聯(lián)于車架上，彈簧以下的質(zhì)量大為減小。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
普通汽車廣泛采用的發(fā)動(dòng)機(jī)一種布置形式為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
上置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu)，由凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
水冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體通常與上曲軸箱鑄成一體，氣缸的排列方式主要有直列式、（）和對(duì)置式三種。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力大，其原因是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題