A.工務(wù)部門
B.電務(wù)部門
C.運輸部門
D.安全部門
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A.班長
B.工長
C.車間副主任
D.技術(shù)員
A.班長
B.工長
C.車間副主任(或委派勝任人員)
D.車間主任
A.不改變行車速度
B.改變行車速度
C.可能改變行車速度
D.必須限速
A.改道作業(yè)
B.起道作業(yè)
C.增減拉(連)桿調(diào)整墊片作業(yè)
D.各部螺絲檢查緊固等不影響電務(wù)設(shè)備正常使用的作業(yè)
A.20min
B.30min
C.40min
D.60min
最新試題
電纜路徑探測儀DTY-2000感應(yīng)法探測路徑感應(yīng)條件被測電纜長度不大于0.3km,埋深不大于()cm。
線路實施越區(qū)供電后一般應(yīng)在()內(nèi)恢復(fù)正常運行方式。
框架式斷路器是一種能接通、承載以及分斷正常電路條件下的電流,也能在規(guī)定的非正常電路條件下接通、承載一定時間和()的機械開關(guān)電器。
因大面積停電等原因造成鐵路樞紐地區(qū)生產(chǎn)生活用電負荷中斷供電,預(yù)計()難以恢復(fù)供電,嚴重影響鐵路樞紐生產(chǎn)生活屬于Ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)。
鐵路小型RTU:只監(jiān)測兩路供電電源,遙測量大于16路,遙信量大于()路,遙控量大于4路,一般用于電力與用戶的分界點電源監(jiān)測。
高頻電路應(yīng)就近()。
因大面積停電等原因造成行車信號、通信中心(站)等重要負荷兩路電源中斷供電,預(yù)計()以內(nèi)難以恢復(fù)任意一路供電屬于Ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)。
如果相鄰變配電所電源連續(xù)故障,應(yīng)采取跨所()方案。
鐵路儀表式RTU(微型):只監(jiān)測一個供電回路,遙測量大于8路,遙信量大于4路,遙控量大于()路,一般用于低壓配電柜每個回路裝設(shè)。
當(dāng)貫通線路發(fā)生故障導(dǎo)致鄰所貫通饋出柜“跳閘”時,本所貫通電源投入,嘗試躲避架空線路的“()”。