某廠有若干車間變電所，互有低壓聯(lián)絡(luò)線相連。其中某一車間變電所裝有一臺無載調(diào)壓型配電變壓器，其高壓繞組有+5%、0、—5%三個電壓分接頭，現(xiàn)調(diào)在主接頭“0”的位置（即U1N）運(yùn)行。但是白天生產(chǎn)時，低壓母線電壓只有360V（額定電壓為380V），而晚上不生產(chǎn)時，低壓母線電壓又高達(dá)415V。試問此變電所低壓母線晝夜電壓偏差范圍（%）為多少？宜采取哪些改善措施？

某10kV線路，采用兩相兩繼電器式接線的去分流跳閘方式的反時限過電流保護(hù)裝置，電流互感器的變流比為200/5A，線路的最大負(fù)荷電流（含尖峰電流）為180A，線路首端的三相短路電流周期分量有效值為2.8kA，末端的三相短路電流周期分量有效值為1kA。試整定該線路采用的GL15/10型電流繼電器的動作電流和速斷電流倍數(shù)，并檢驗其保護(hù)靈敏度。

某變電所有兩臺Dyn11聯(lián)結(jié)的S9-630/10型變壓器并列運(yùn)行，而變電所負(fù)荷現(xiàn)在只有520kVA。問是采用一臺還是兩臺運(yùn)行較為經(jīng)濟(jì)合理？（取Kq=0.1）

某廠的有功計算負(fù)荷為2500kW，功率因數(shù)經(jīng)補(bǔ)償后達(dá)到0.91（最大負(fù)荷時）。該廠10kV進(jìn)線上擬安裝一臺SN10-10型少油斷路器，其主保護(hù)動作時間為0.9s，斷路器斷路時間為0.2s，其10kV母線上的Ik（3）=18kA。試選擇此少油斷路器的規(guī)格。

某380V線路供電給1臺132kWY型電動機(jī)，其效率η=91%，功率因數(shù)cosφ=0.9。試求該線路的計算負(fù)荷P30、Q30、S30和I30。

某10/0.4kV的車間變電所，總計算負(fù)荷為780kVA，其中一、二級負(fù)荷為460kVA。當(dāng)?shù)啬昶骄鶜鉁貫?5C。試初步選擇該車間變電所主變壓器的臺數(shù)和容量。

某10/0.4kV的車間變電所，裝有一臺S9-1000/10型變壓器?，F(xiàn)負(fù)荷增長，計算負(fù)荷達(dá)到1300kVA。問增加一臺S9-315/10型變壓器與S9-1000/10型變壓器并列運(yùn)行，有沒有什么問題？如果引起過負(fù)荷，將是哪一臺過負(fù)荷？（變壓器均為Yyn0聯(lián)結(jié)）

某工廠10kV高壓配電所有一條高壓配電線供電給一車間變電所。該高壓配電線首端擬裝設(shè)由GL-15型電流繼電器組成的反時限過電流保護(hù)，兩相兩繼電器式接線。已知安裝的電流互感器變流比為160/5A。高壓配電所的電源進(jìn)線上裝設(shè)的定時限過電流保護(hù)的動作時間整定為1.5s。高壓配電所母線的Ik-1（3）=2.86kA，車間變電所的380V母線的Ik-2（3）=22.3kA。車間變電所的一臺主變壓器為S9-1000型。試整定供電給該車間變電所的高壓配電線首端裝設(shè)的GL-15型電流繼電器的動作電流和動作時間及電流速斷保護(hù)的速斷電流倍數(shù)，并檢驗其靈敏度。（建議變壓器的IL.max=2I1N.T）

某車間有一條380V線路，供電給表2-6所列5臺交流電動機(jī)。試計算該線路的計算電流和尖峰電流。（提示：計算電流在此可近似地按下式計算：，式中KΣ建議取0.9。）

試確定下圖所示供電系統(tǒng)中的變壓器T1和線路WL1、WL2的額定電壓？