A.分析率
B.及時(shí)率
C.復(fù)核率
D.有效率
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A.閉合[聯(lián)解控制]斷路器
B.將“閉鎖解鎖”開關(guān)置“強(qiáng)制關(guān)”
C.將“電連接器解”開關(guān)置于“強(qiáng)制關(guān)”
D.將“罩開”開關(guān)置“強(qiáng)制合”，確認(rèn)前端罩蓋打開
A.廣播設(shè)備
B.輔助電源裝置
C.空氣壓縮機(jī)
D.關(guān)門連動(dòng)和蜂鳴器的復(fù)位開關(guān)
A.供電防凍
B.不具備防寒防凍條件進(jìn)行排空
C.動(dòng)車組入檢修前須進(jìn)行排空作業(yè)
D.動(dòng)車組入檢修后須進(jìn)行排空作業(yè)
A.閘片裂損、超限1處
B.停放制動(dòng)手緩裝置作用不良1處
C.增壓缸行程桿超限1處。
D.閘片拖裂紋1處
A.順序播
B.隨機(jī)播
C.插播
D.定時(shí)播
最新試題
動(dòng)車運(yùn)用所管理信息系統(tǒng)主要在調(diào)度計(jì)劃、（）、技術(shù)支持、安全質(zhì)量等方面提供信息化支持。
列車未進(jìn)入（）時(shí)，電流通過(guò)軌道繼電器線圈，使繼電器保持在吸起狀態(tài)，信號(hào)機(jī)的綠燈接通，允許后續(xù)列車進(jìn)入軌道電路對(duì)應(yīng)的閉塞分區(qū)。
CRH380B型動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書：動(dòng)車組（）作業(yè)時(shí)，注意佩戴齊全勞保用品，避免作業(yè)時(shí)磕碰到頭部。
當(dāng)一臺(tái)（）裝置發(fā)生故障時(shí)，為了使另一臺(tái)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的輔助電源裝置能夠向8節(jié)車廂供電，設(shè)置了用于切換的擴(kuò)展供電回路。
轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備中龍門架允許通過(guò)的最大寬度：（）mm。
軌道電路當(dāng)鋼軌因某些特殊原因斷裂時(shí)，軌道繼電器立即（），從而變成紅燈。
CRH380B型動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書：動(dòng)車組檢查（）及導(dǎo)流罩各部件齊全，無(wú)變形、損壞。
當(dāng)有列車進(jìn)入軌道電路區(qū)段時(shí)，輪對(duì)將鋼軌（），繼電器被短路，失電掉下，變成紅燈亮起，向后續(xù)列車發(fā)出停車信號(hào)。
人們把線路分成一段一段的，每一次都先確認(rèn)前面一段沒(méi)有車再往前開。一個(gè)一個(gè)地放車，每一段稱作一個(gè)（）。
手動(dòng)解編后檢查鉤鎖是否處于（），并將手柄掛入手柄架中。注：禁止將解鉤拉繩纏繞在手柄上。