（）的汽車發(fā)動機(jī)布置形式的缺點(diǎn)是軸距較長，自身重力較大。

加速裝置工作時(shí)，其出油時(shí)間的早晚，噴油持續(xù)時(shí)間的長短都與（）有關(guān)。

汽車制動力不僅取決于制動力矩，還取決于輪胎與路面間的附著條件，即制動力只能（）地面附著力。

頂起前橋，拆下轉(zhuǎn)向垂臂，轉(zhuǎn)動方向盤輕便，說明轉(zhuǎn)向沉重故障在（）。

上置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu)，由凸輪軸直接驅(qū)動（）。

汽油發(fā)動機(jī)冷車起動時(shí)，應(yīng)把（）位置。

在道路條件和車速相同時(shí)，非承載質(zhì)量越小，則（）所受到的沖擊載荷也越小。

（）汽車發(fā)動機(jī)布置形式的優(yōu)點(diǎn)之一是發(fā)動機(jī)散熱條件很好，駕駛員操縱方便，還省去了貫穿前后的轉(zhuǎn)動軸，使轉(zhuǎn)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊。

分電器的一級維護(hù)內(nèi)容包括（）。

（）是真空助力式液壓制動傳動裝置組成部分。