單項選擇題關于汽車行駛的橫向穩(wěn)定性，正確的說法是（）。
A.發(fā)生橫向傾覆現(xiàn)象之前先發(fā)生橫向滑移現(xiàn)象
B.發(fā)生橫向滑移現(xiàn)象之前先發(fā)生橫向傾覆現(xiàn)象
C.橫向傾覆現(xiàn)象和橫向滑移現(xiàn)象同時發(fā)生
D.橫向傾覆現(xiàn)象和橫向滑移現(xiàn)象發(fā)生的次序無法確定
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1.單項選擇題一條較長的公路可適當分段采用不同的技術等級和標準，但分段不宜過于頻繁，一般情況下，高速公路、一級公路的分段長度（）。
A.不小于10km
B.不小于15km
C.不小于20km
D.不小于25km
2.單項選擇題四車道的高速公路一般能適應按各種汽車折合成小客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為（）。
A.60000～80000輛
B.25000～55000輛
C.65000～90000輛
D.60000～100000輛
3.問答題簡述收費立體交叉設置收費站的方法。
5.問答題匝道如何分類？
最新試題
交叉口的設計依據(jù)是（）
題型：多項選擇題
無信號平面交叉口產(chǎn)生沖突點最多的是（）車輛。
題型：單項選擇題
實踐證明交叉口立面設計的關鍵是（）。
題型：多項選擇題
城市道路紅線規(guī)劃主要工作內(nèi)容包括（）。
題型：多項選擇題
一級公路設計可供選擇的設計車道數(shù)為（）。
題型：多項選擇題
山嶺區(qū)選線中山脊線布線主要解決的問題有（）
題型：多項選擇題
越嶺線當埡口選定后，路線的展線方案與過嶺標高有關，過嶺標高對路線長度、工程量大小及運營條件有直接影響。
題型：判斷題
城市道路平面交叉主干路與次干路相交，應采用（）交通管理方式。
題型：單項選擇題
關于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是（）。
題型：單項選擇題
道路定線的任務是（）
題型：單項選擇題