A.綠色貨車(chē)
B.綠色倉(cāng)庫(kù)
C.綠色裝卸搬運(yùn)
D.環(huán)保設(shè)備
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.車(chē)輛定位監(jiān)控
B.客戶(hù)概況分析
C.提供運(yùn)輸路線(xiàn)規(guī)劃
D.快速識(shí)別技術(shù)
A.按圖紙加工
B.實(shí)樣測(cè)繪仿制
C.設(shè)計(jì)生產(chǎn)樣機(jī)
D.自行設(shè)計(jì)加工
A.鋼板的切割
B.使用矯直機(jī)將薄板卷材展平、縱向切割薄板卷，使之成為窄幅（鋼管用卷材）
C.汽割厚板
D.切斷成形鋼材
A.鋼材的流通加工
B.木材的流通加工
C.煤炭的流通加工
D.食品的流通加工
A.將原木剩下來(lái)的樹(shù)杈、樹(shù)枝等摻入其他材料，進(jìn)行流通加工，做成復(fù)合木板
B.將原木加工成板材，或按用戶(hù)需要加工成各種形狀的材料
C.將原木伐倒
D.將原木運(yùn)輸?shù)狡渌貐^(qū)
最新試題
沒(méi)有數(shù)據(jù)分析，員工干多干少的報(bào)酬都一樣，導(dǎo)致員工工作的積極性不高，在數(shù)據(jù)分析的支持下，每位員工的作業(yè)量清晰明了，這說(shuō)明物流數(shù)據(jù)分析能夠（）。
在多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域，由道路甩掛運(yùn)輸牽引車(chē)拖掛的掛車(chē)經(jīng)過(guò)陸路行駛抵達(dá)公鐵多式聯(lián)運(yùn)場(chǎng)站或者水陸多式聯(lián)運(yùn)場(chǎng)站后，掛車(chē)被接駁到鐵路貨物列車(chē)或者滾裝船，經(jīng)過(guò)鐵路和水運(yùn)的大容量干線(xiàn)運(yùn)輸過(guò)程后，由道路甩掛運(yùn)輸牽引車(chē)?yán)^續(xù)拖掛這些掛車(chē)以實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)運(yùn)輸。
下列屬于第四方物流的是（）
采取貨板、托盤(pán)、網(wǎng)格等成組工具使貨物的堆存單元擴(kuò)大，一般以密集、穩(wěn)固、多裝為原則，同類(lèi)貨物組合單元應(yīng)高低一致此堆碼方式是（）。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作業(yè)中，對(duì)于實(shí)際承運(yùn)人而言，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者處于代理人的角色。
在實(shí)際物流系統(tǒng)運(yùn)作中出現(xiàn)的隨機(jī)因素不包括（）。
下列屬于物流的支撐要素的是（）
在傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)中，貨物的在庫(kù)管理主要包括（）。
下列對(duì)系統(tǒng)仿真建立步驟的描述正確的是（）。
國(guó)際物流是指在我國(guó)內(nèi)地的物流活動(dòng)。