A.排氣歧管
B.排氣管
C.排氣消聲器
D.三元催化
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A.汽油箱
B.汽油泵
C.汽油濾清器
D.化油器
A.球形燃燒室
B.半球形燃燒室
C.楔形燃燒室
D.盆形燃燒室
A.一般式氣缸體
B.整體式氣缸體
C.龍門式氣缸體
D.隧道性氣缸體
A.活塞
B.活塞環(huán)、活塞銷
C.連桿
D.主軸瓦
A.出險駕駛員與被保險人的關(guān)系
B.是否存在營運行為或經(jīng)濟(jì)糾紛以及這兩種情況是否與此車被盜(搶)有直接聯(lián)系
C.該車手續(xù)是否齊全
D.丟車地點是否有人看管收費,有無收費票據(jù)
A.采取施救、保護(hù)措施
B.保護(hù)現(xiàn)場
C.搶救傷員
D.消除危險因素
A.事故損失部分維修工時費
B.事故損失部分需更換的配件費
C.殘值
D.事故損失部分需更換的配件管理費
A.先拍攝原始狀況,后拍攝變動狀況
B.先拍攝現(xiàn)場路面痕跡,后拍攝車輛上的痕跡
C.先拍攝易破壞易消失的,后拍攝不易破壞和消失的
D.若有人傷先拍照人傷,在拍照車輛
A.焊縫一次完成,焊接速度快,絕不可反復(fù)燒焊。
B.焊炬的移動要平穩(wěn)。
C.部件邊緣縫隙的焊接應(yīng)從裂縫尾部開始起焊,焊嘴應(yīng)指向焊件外面。
D.長焊縫的焊接,事先應(yīng)將連接處修整對齊,并要求間隔點焊后再行焊接。
A.對車身結(jié)構(gòu)的整體變形和鈑金件上間接損傷進(jìn)行拉拔、矯正
B.對鈑金件表面,特別是直接損傷的撞擊點進(jìn)行整平作業(yè)
C.即使撞損不是很嚴(yán)重,車身沒有整體變形,也要修理間接損傷,再修理直接損傷部位
D.如果間接損傷中有擠縮變形(隆起或卷曲變形),應(yīng)先進(jìn)行拉拔使之展開,然后在折曲部位進(jìn)行整平作業(yè),并使彈性變形得以恢復(fù)后,再對直接損傷的撞擊點進(jìn)行整平處理。
最新試題
如圖所示,A車事故責(zé)任為()
EPS控制單元無通信就是方向機(jī)受損了。
僅僅涉及到費用理賠,單證收集提交理算發(fā)起時,無需勾選任何損失項。
燃油系統(tǒng)中安裝電動潛油泵的優(yōu)點是哪一項?()
計算書界面中,如果碰到三車事故,責(zé)任為全責(zé)、無責(zé)、無責(zé),前期交強(qiáng)險未做無責(zé)代賠且交強(qiáng)險已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險部分理賠本車損失的正確操作為()
下列明確指向方向機(jī)損壞的故障是()
外圍碰撞潰縮區(qū)域使用6系和7系鋁合金優(yōu)勢不包括:()
鈑件的結(jié)合使用膠沾鉚接的主要目的是為了()
關(guān)于保險法超時,下列哪些屬于系統(tǒng)節(jié)點計算規(guī)則()
發(fā)生意外事故的瞬間,根據(jù)機(jī)動車保險示范條款,以下屬于車上人員的是?()