A.提貨、裝卸要求
B.運(yùn)營部門崗位職責(zé)和考核標(biāo)準(zhǔn)
C.配送要求
D.發(fā)運(yùn)要求
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.車輛管理規(guī)定
B.駕駛員的招收、使用以及管理制度
C.車輛維修規(guī)定
D.車輛和配件使用的限額以及管理辦法
A.散裝貨物
B.特種貨物
C.輕泡貨物
D.普通貨物
A.轉(zhuǎn)運(yùn)型節(jié)點(diǎn)
B.儲存型節(jié)點(diǎn)
C.流通型節(jié)點(diǎn)
D.共用型節(jié)點(diǎn)
A.占地多
B.運(yùn)輸能耗高
C.運(yùn)輸成本高
D.勞動(dòng)生產(chǎn)率低
A.普通貨物
B.輕泡貨物
C.超限貨物
D.特種貨物
最新試題
多式聯(lián)運(yùn)的全程費(fèi)率一般包括()
管道貨物運(yùn)輸主要是利用管道中的壓力來完成液、氣體貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代運(yùn)輸方式。
多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸過程可以根據(jù)實(shí)際成本采用可變運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。
由于改變場所而發(fā)揮了物品最大的使用價(jià)值,最大限度地提高了投入產(chǎn)出比,這被稱為()
水路運(yùn)輸按貨物的包裝狀況分為()
航空快遞的高質(zhì)量服務(wù)主要體現(xiàn)在()
物流運(yùn)輸市場的特征主要有()
集中托運(yùn)不適合辦理對時(shí)間要求高的貨物的運(yùn)輸。
鐵路運(yùn)輸貨物到站前交接的準(zhǔn)備工作主要包括()
公路貨物運(yùn)輸按照運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營形式分為()