頂驅(qū)裝置運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)故障報(bào)警時(shí)，司鉆人員很容易判斷出具體的故障報(bào)警內(nèi)容，故而能及時(shí)地作出正確的反應(yīng)，不影響鉆井作業(yè)。

SK-2Z11鉆井參數(shù)儀通過(guò)觸摸屏直接進(jìn)行各種操作，包括數(shù)據(jù)初始化和傳感器標(biāo)定、切換監(jiān)控畫面和進(jìn)行各種設(shè)置，使軟件正常運(yùn)行，得到精確的工程數(shù)據(jù)，機(jī)關(guān)技術(shù)人員可在第一時(shí)間了解鉆井情況。

隨著鉆機(jī)自動(dòng)化程度的提高，控制系統(tǒng)在鉆機(jī)中出現(xiàn)的越來(lái)越多，為鉆井的安全生產(chǎn)和降低工人勞動(dòng)量都起到不可替代的作用。

閥島使整個(gè)設(shè)備成為一個(gè)更加具有邏輯編輯的整體，提高了設(shè)備的集成度，減少了（）

在一些寒冷地區(qū)使用頂驅(qū)裝置，如長(zhǎng)時(shí)間無(wú)液壓動(dòng)作，閥組部位容易由于低溫而引起卡死，造成液壓（）

SK-2Z11鉆井參數(shù)儀的種類有（）

下列選項(xiàng)中屬于頂驅(qū)鉆井系統(tǒng)的特點(diǎn)是（）

在分析井下復(fù)雜情況和事故的判斷中泵壓突然下降時(shí)，可能出現(xiàn)的情況有（）

液氣大鉗下鉗復(fù)位機(jī)構(gòu)的定位銷裝在撥盤上，并用螺母固死，其余零件裝在下殼的支架上。

頂驅(qū)滑動(dòng)系統(tǒng)中，與頂驅(qū)的減速箱連接的滑動(dòng)小車穿入在導(dǎo)軌中，（）