A.調(diào)度指揮
B.運(yùn)輸管理
C.客票發(fā)售與預(yù)定
D.車號(hào)自動(dòng)識(shí)別
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.調(diào)度指揮
B.運(yùn)輸管理
C.客票發(fā)售與預(yù)定
D.車號(hào)自動(dòng)識(shí)別
A.月白色
B.黃色
C.白色
D.綠色
A.發(fā)車表示器
B.調(diào)車表示器
C.發(fā)車線路表示
D.進(jìn)路表示器
A.信號(hào)機(jī)
B.信號(hào)旗
C.信號(hào)
D.信號(hào)表示器
A.9
B.12
C.18
D.30
最新試題
遇降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí),禁止跟蹤出站調(diào)車。
在岔線或?qū)S镁€無(wú)坡度的線路上停留車輛,不必采用防溜措施。
裝有“禁止溜放”貨物的車輛中,有些可以向空線溜放。
正確的上車方法是,先跨腳后抓車。
調(diào)車作業(yè)中,嚴(yán)禁使用折角塞門放風(fēng)制動(dòng)。
在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí),要經(jīng)過(guò)車站調(diào)度員準(zhǔn)許。
鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響分為四類。
在列車中摘掛車輛后,發(fā)車前要進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)略試驗(yàn)。
凡事故性質(zhì)及損害后果不夠一般事故的列為險(xiǎn)性事故。
停留車輛距警沖標(biāo)的距離容納不下溜放車輛(應(yīng)附加安全制動(dòng)距離)的線路,不準(zhǔn)溜放調(diào)車。