單項選擇題調(diào)車手信號顯示距離不足（）m時，晝間應(yīng)使用夜間信號。
A.100
B.150
C.200
D.250
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1.單項選擇題調(diào)車手信號中，夜間要求再度顯示信號時，應(yīng)顯示為（）
A.白色燈光高舉
B.紅色燈光高舉
C.白色燈光上下?lián)u動
D.紅色燈光上下?lián)u動
2.單項選擇題調(diào)車指揮人應(yīng)站在易于瞭望、確認前方進路又能使（）看見其顯示信號的位置。
A.司機
B.扳道員
C.連結(jié)員
D.制動員
3.單項選擇題調(diào)車指揮人晝間顯示十、五、三車距離信號時，展開的綠色信號旗單臂平伸，在距離停留車三車時，下壓（）次，表示距離三車。
A.一
B.二
C.三
D.四
4.單項選擇題調(diào)車指揮人晝間顯示十、五、三車距離信號時，展開的綠色信號旗單臂平伸，在距離停留十車時連續(xù)下壓（）次，表示距離停留車十車。
A.一
B.二
C.三
D.四
5.單項選擇題調(diào)車作業(yè)中，告之對方信號顯示錯誤時，夜間顯示為（）
A.紅色燈光上下?lián)u動
B.白色燈光上下?lián)u動
C.白色燈光左右搖動
D.紅色燈光左右搖動
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上車時手腳一起伸，是一種不正確的上車姿勢。
題型：判斷題
鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響分為四類。
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調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時停在警沖標(biāo)外方時，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。
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在正線、到發(fā)線上調(diào)車時，要經(jīng)過車站調(diào)度員準(zhǔn)許。
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電氣化區(qū)段在帶電接觸網(wǎng)下禁止攀登棚車頂部。
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跟蹤出站調(diào)車的距離，最遠不得越過預(yù)告信號機（預(yù)告標(biāo)）500m。
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手推調(diào)車時，必須站在車輛兩側(cè)推動車輛，并注意腳下有無障礙物。
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