A.傳動(dòng)鏈條磨損情況
B.鏈輪磨損情況
C.刮板的磨損情況
D.箱體磨損情況
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A.圓柱齒輪
B.圓錐齒輪
C.蝸輪蝸桿減速機(jī)
D.圓錐—圓柱齒輪減速機(jī)
A.液壓元件的內(nèi)泄漏
B.液壓元件的外泄漏
C.工作環(huán)境的熱輻射
D.冷卻器的冷卻能力偏小
A.蒸汽
B.空氣
C.水
D.惰性氣體
A.設(shè)備改造
B.設(shè)備缺陷
C.故障隱患
D.備件修復(fù)
A.軸承以脂潤滑并應(yīng)用在很高或很低的溫度條件下
B.潤滑脂與防銹劑是兼容的
C.軸承表面上的防銹劑相對較厚或有較高的粘性
D.潤滑脂與防銹劑不兼容
最新試題
機(jī)件先出現(xiàn)塑性變形，然后產(chǎn)生斷裂，稱為（）
點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)按點(diǎn)檢（）分成日常點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)和定期點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)，通常合在一起管理。
潤滑方式依據(jù)設(shè)備的結(jié)構(gòu)，使用情況以及設(shè)備的先進(jìn)程度，分為12種，并且用不同代號(hào)表示，如采用集中自動(dòng)潤滑用（）表示。
TPM的“六位一體”中將（）納入進(jìn)來，取代了“銷售”。
劣化及隱患或故障的表現(xiàn)狀態(tài)為變形、裂紋、振動(dòng)、異聲、松動(dòng)、磨損等，應(yīng)采用的監(jiān)測方式是（）
檢修計(jì)劃模型的五要素為：產(chǎn)線、周期、日期、時(shí)間、（）
生產(chǎn)操作方或運(yùn)行方的日常點(diǎn)檢是設(shè)備點(diǎn)檢的（）防線點(diǎn)檢周期相對較短，原則上不超過一周，大多為每班或每天。
（）不能指定消耗定額，可以根據(jù)使用壽命或設(shè)備檢修周期制定較明確更換周期的備件。
備件損壞后，優(yōu)先考慮備件的（）性。
TPM的內(nèi)涵要求從領(lǐng)導(dǎo)到一線員工，包括所有部門參加，并以（）為基礎(chǔ)的全員生產(chǎn)維修活動(dòng)。