A.改善汽車停車時(shí)的機(jī)動(dòng)性
B.改善汽車轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性,減小側(cè)滑
C.機(jī)構(gòu)復(fù)雜
D.機(jī)構(gòu)簡單
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A.彈性元件
B.減振元件
C.導(dǎo)向裝置
D.橫向穩(wěn)定桿
A.泵輪
B.渦輪
C.鎖止離合器
D.多片式離合器
A.切斷動(dòng)力傳遞
B.減速增矩
C.變速變矩
D.實(shí)現(xiàn)汽車倒向行駛
A.邊梁式車架
B.中梁式車架
C.綜合式車架
D.承載式車身
最新試題
儲(chǔ)氣筒無氣或管路泄漏,將導(dǎo)致()
自動(dòng)變速器在工作時(shí)能根據(jù)行駛阻力的變化,自動(dòng)地改變傳動(dòng)比的大小,實(shí)現(xiàn)最佳的動(dòng)力傳動(dòng)。
外胎的緩沖層可以起到緩沖的作用,能有效防止在剪切力作用下造成外胎脫落。
前輪前束可以減小或消除汽車前進(jìn)中因主銷后傾所造成的車輪滑移。
破壞車輪動(dòng)平衡將加劇輪胎的磨損。
換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷磨損過大,互鎖失效,將導(dǎo)致變速器掛擋困難。
轎車廣泛采用的駐車制動(dòng)器形式為()
當(dāng)泵輪與蝸輪轉(zhuǎn)速相同時(shí),液力變矩器傳遞動(dòng)力最大。
一般載貨汽車采用邊梁式車架。
中間支承是為了避免傳動(dòng)軸高速運(yùn)動(dòng)下所產(chǎn)生的振動(dòng),并保證傳動(dòng)軸有足夠的剛度強(qiáng)度,以適應(yīng)車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。