判斷題舒適CAN總線(xiàn)可以采用一根導(dǎo)線(xiàn)傳遞信息。
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2.單項(xiàng)選擇題驅(qū)動(dòng)CAN 和舒適CAN之間由于傳遞速率不同，它們之間必須通過(guò)（）進(jìn)行轉(zhuǎn)換。
A.控制單元
B.終端電阻
C.收發(fā)器
D.網(wǎng)關(guān)
3.單項(xiàng)選擇題一個(gè)完整的CAN數(shù)據(jù)包括（）個(gè)域。
A.5
B.6
C.7
D.8
4.單項(xiàng)選擇題汽車(chē)上采用數(shù)據(jù)總線(xiàn)的原因是（）
A.提高技術(shù)含量
B.降低生產(chǎn)成本
C.降低維修難度
D.便于用戶(hù)使用
最新試題
驅(qū)動(dòng)CAN總線(xiàn)工作時(shí)，有信息傳遞時(shí)，CAN-High的電壓在（）范圍內(nèi)變化。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
FlexRay總線(xiàn)不通信時(shí)，電壓為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
傳輸速率一般用單位時(shí)間傳輸?shù)模ǎ┻M(jìn)制位數(shù)表示。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
高速CAN驅(qū)動(dòng)總線(xiàn)永遠(yuǎn)是（）工作模式。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
FlexRay總線(xiàn)主要用于行駛動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)和（）的聯(lián)網(wǎng)，是行駛管理系統(tǒng)的綜合性主總線(xiàn)系統(tǒng)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
LIN物理層是根據(jù)汽車(chē)故障診斷系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)ISO 9141擬定的（）單總線(xiàn)，滿(mǎn)足抗噪聲干擾要求。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
應(yīng)用在電子車(chē)輛信息中心、故障診斷與儀表信息顯示的網(wǎng)絡(luò)是（）類(lèi)網(wǎng)絡(luò)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
LIN系統(tǒng)的傳送途徑（按ISO 9141）為廉價(jià)的單線(xiàn)傳送方式，最長(zhǎng)可達(dá)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
當(dāng)高速CAN-L對(duì)電源短路時(shí)，總線(xiàn)整體失效，CAN網(wǎng)絡(luò)（）工作。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
FlexRay總線(xiàn)和CAN總線(xiàn)一樣，一般設(shè)置（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題