多項(xiàng)選擇題關(guān)于高速鐵路梁端轉(zhuǎn)角，以下說(shuō)法正確的是（）

A.在列車豎向靜活載作用下，橋梁梁端豎向轉(zhuǎn)角限值應(yīng)滿足規(guī)范要求。
B.無(wú)砟軌道橋梁，當(dāng)梁端轉(zhuǎn)角不滿足規(guī)范限值要求時(shí)，應(yīng)加大梁體剛度。
C.相鄰兩孔梁的轉(zhuǎn)角之和除應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定的限值外，每孔梁的轉(zhuǎn)角尚應(yīng)滿足“橋臺(tái)與橋梁間轉(zhuǎn)角限值”規(guī)定。
D.有砟軌道橋梁，相鄰梁之間端轉(zhuǎn)角之和不大于4‰。
E.有砟軌道橋梁，相鄰梁之間端轉(zhuǎn)角之和不大于3‰。


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1.多項(xiàng)選擇題高速鐵路接口設(shè)計(jì)，以下說(shuō)法正確的是（）。

A.橋上應(yīng)根據(jù)環(huán)保的要求考慮各種防護(hù)屏障基礎(chǔ)設(shè)置條件。
B.橋梁設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)預(yù)留設(shè)置接地裝置、電纜糟道、電纜上下橋設(shè)備，接觸網(wǎng)支柱等設(shè)施的條件。
C.車站范圍內(nèi)的橋梁應(yīng)預(yù)留轉(zhuǎn)轍機(jī)位置。
D.橋上應(yīng)根據(jù)防災(zāi)監(jiān)控等要求預(yù)留設(shè)置條件。
E.橋上應(yīng)根據(jù)防災(zāi)監(jiān)控等要求可不設(shè)置預(yù)留條件。

2.多項(xiàng)選擇題關(guān)于樁基礎(chǔ)的計(jì)算，說(shuō)法正確的是（）。

A.對(duì)于地質(zhì)復(fù)雜的重要橋梁，摩擦樁的容許承載力應(yīng)通過(guò)試樁確定。
B.同一樁基不應(yīng)同時(shí)采用摩擦樁和柱樁
C.同一樁基不宜采用不同直徑、不同材料、樁端高程相差過(guò)大的摩擦樁。
D.在通航和筏運(yùn)河流中，承臺(tái)頂面應(yīng)低于河床面。
E.對(duì)于地質(zhì)復(fù)雜的重要橋梁，摩擦樁的容許承載力應(yīng)通過(guò)工程樁確定。

3.多項(xiàng)選擇題關(guān)于樁間距的規(guī)定，說(shuō)法正確的是（）。

A.打入樁的樁尖中心距不應(yīng)小于5倍設(shè)計(jì)樁徑。
B.打入樁在承臺(tái)底面處樁的中心距不應(yīng)小于1.5倍設(shè)計(jì)樁徑。
C.鉆孔灌注摩擦樁的中心距不應(yīng)小于2.5倍設(shè)計(jì)樁徑。
D.震動(dòng)下沉于砂土內(nèi)的樁，樁尖中心距不應(yīng)小于4倍設(shè)計(jì)樁徑。
E.震動(dòng)下沉于砂土內(nèi)的樁，樁尖中心距不應(yīng)小于2倍設(shè)計(jì)樁徑。

4.多項(xiàng)選擇題關(guān)于樁的計(jì)算，說(shuō)法正確的是（）。

A.摩擦樁樁頂承受的軸向壓力加上樁身自重與樁身入土部分同體積土重之差，不應(yīng)大于單樁受壓容許承載力。
B.柱樁樁頂承受的軸向壓力加樁身自重不應(yīng)大于單樁受壓容許承載力。
C.受拉樁樁頂承受的拉力減去樁身自重不應(yīng)大于單樁受壓容許承載力的50%。
D.在主力+附加力作用時(shí)，樁可以承受軸向拉力。
E.受拉樁樁頂承受的拉力減去樁身自重不應(yīng)大于單樁受壓容許承載力的60%。

5.多項(xiàng)選擇題關(guān)于樁基礎(chǔ)的選型，說(shuō)法正確的是（）

A.打入樁可用于稍松至中密的砂類土、粉土和流塑、軟塑的黏性土。
B.震動(dòng)下沉樁可用于砂類土、粉土、黏性土和碎石類土。
C.鉆孔灌注樁可用于各類土層、巖層。
D.挖孔灌注樁可用于無(wú)地下水或地下水量不多的土層。
E.預(yù)應(yīng)力方樁灌注樁可用于各類土層、巖層。