“復興號”在研發(fā)過程中，擺脫了對引進的法國、日本、德國技術平臺的依賴，首次實現了動車組牽引、制動、網絡控制系統的全面自主化，各項指標達到世界先進水平。2017年9月，“復興號”動車組在京滬高鐵率先實現350公里時速運營，為世界高速鐵路商業(yè)運營樹立了新的標桿。“復興號”的成功運營從哲學上看表明（）。
①樹立創(chuàng)新意識是正確解決矛盾的關鍵
②高鐵技術的創(chuàng)新離不開對外國技術的“揚棄”
③科技創(chuàng)新是社會發(fā)展和變革的先導
④掌握高鐵核心技術需對既有理論和實踐加以突破