已知：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)將功率通過(guò)主傳動(dòng)軸AB傳給后橋，驅(qū)動(dòng)車輪行駛。設(shè)主傳動(dòng)軸所承受的最大外力偶矩為Me＝1.5kN·m，軸由45號(hào)鋼無(wú)縫鋼管制成，外直徑D＝90mm，壁厚δ＝2.5mm， [τ]＝60Mpa。
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穩(wěn)定性安全系數(shù)和強(qiáng)度安全系數(shù)相同時(shí)，細(xì)長(zhǎng)壓桿的穩(wěn)定性得到保障時(shí)其強(qiáng)度也是自然滿足的。
任何情況下材料的彈性模量E都等于應(yīng)力和應(yīng)變的比值。
力的作用效果只能使物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變。（）
突然加載時(shí)，彈性體的變形及應(yīng)力均為靜載作用下的兩倍。
應(yīng)用莫爾定理計(jì)算梁上某截面的撓度時(shí)，若計(jì)算結(jié)果為正，表明該撓度的方向與所施加的單位力方向一致。
設(shè)一直桿AB 沿軸向受力如圖示。已知P1=2kN，P2=3kN，P3=1kN，試做軸力圖。
平衡力系在任何軸上投影的代數(shù)和都等于零。（）
單元體上斜截面轉(zhuǎn)動(dòng)的角度與應(yīng)力圓轉(zhuǎn)動(dòng)的角度存在一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系，即轉(zhuǎn)動(dòng)的角度相同，且轉(zhuǎn)向一致。
當(dāng)桿件有變形時(shí)，其內(nèi)儲(chǔ)存的變形能一定為正的。
材料、長(zhǎng)度、約束情況和橫截面面積均相同的細(xì)長(zhǎng)圓形壓桿，實(shí)心圓桿比空心圓桿的穩(wěn)定性好。