每個(gè)循環(huán)進(jìn)入氣缸容積的新鮮工作介質(zhì)越多，則發(fā)動(dòng)機(jī)功率和轉(zhuǎn)矩增大、動(dòng)力性能越好。

車(chē)輛在困難道路上行駛時(shí)，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛的牽引―附著條件惡化。

ISO制訂的輪胎速度等級(jí)代號(hào)，均表示不允許超過(guò)的最高速度。

車(chē)輛充電盡量淺充、淺放，當(dāng)電池電量較低時(shí)（總?cè)萘康?0%左右），立刻充電，以提高電池的使用壽命。

汽車(chē)電子健康檔案就是為每輛車(chē)建立從購(gòu)置到報(bào)廢全過(guò)程的電子維修記錄。

輪胎的層級(jí)是描述輪胎負(fù)荷能力的相對(duì)指數(shù)，用PR表示，PR并不代表輪胎簾布層的實(shí)際層數(shù)，而是表示載重量與棉簾線(xiàn)相同的棉簾線(xiàn)的層數(shù)。

汽車(chē)大修送修是根據(jù)總成是否需要大修決定的，對(duì)于客車(chē)，如果車(chē)身和發(fā)動(dòng)機(jī)總成均需要大修，則汽車(chē)符合大修送修條件。

汽車(chē)維修要遵循的原則是（）

汽車(chē)改造需要審批和鑒定，但汽車(chē)改裝不需要。

大修費(fèi)用隨著行駛里程或年限的延長(zhǎng)而增長(zhǎng)，且大修間隔里程將會(huì)不斷縮短。