按照船員調(diào)動(dòng)交接制度，船長(zhǎng)職務(wù)調(diào)動(dòng)時(shí)應(yīng)交接的內(nèi)容包括（）。
①船舶技術(shù)圖紙和船史簿；
②航海日志，全部備用及通用鑰匙；
③現(xiàn)存的燃油，淡水和壓載情況；
④任期內(nèi)本船安全生產(chǎn)上發(fā)生的問(wèn)題。
A.①③
B.①-③
C.①-④
D.①③④
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船長(zhǎng)在審閱大副的配載計(jì)劃和穩(wěn)性計(jì)算書時(shí)應(yīng)注意的要點(diǎn)是（）。
①確保船舶的總縱強(qiáng)度和局部強(qiáng)度；
②具有足夠的穩(wěn)性；
③適當(dāng)?shù)某运?，抵達(dá)時(shí)最好平吃水；
④貨艙通風(fēng)方法。
A.①-③
B.①-④
C.①③
D.①②④
A.確保船舶的總縱強(qiáng)度和局部強(qiáng)度
B.貨艙通風(fēng)方法
C.適當(dāng)?shù)某运?，抵達(dá)時(shí)最好平吃水
D.具有足夠的穩(wěn)性
在審閱大副的配載計(jì)劃和穩(wěn)性計(jì)算書時(shí)船長(zhǎng)應(yīng)考慮的要點(diǎn)是（）。
①充分利用載重量，盡量多裝甲板貨；
②注意中途港裝卸貨順序的要求；
③是否有違反運(yùn)輸規(guī)則的貨物；
④確保船舶的總縱強(qiáng)度和局部強(qiáng)度。
A.①-③
B.②-④
C.①③
D.①②④
A.確保船舶的總縱強(qiáng)度和局部強(qiáng)度
B.盡量多裝甲板貨
C.注意中途港裝卸貨順序的要求
D.拒裝違反運(yùn)輸規(guī)則的貨
A.裝運(yùn)散裝危險(xiǎn)貨物的船舶，甲板部應(yīng)由至少一名高級(jí)船員和若干名普通船員值班
B.一般船舶留船人數(shù)不得少于船員總數(shù)的1/3
C.油船留船人數(shù)不得少于船員總數(shù)的1/2
D.ABC都正確
最新試題
在FAS價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi)，該合同是（）
某船在進(jìn)港過(guò)程中，由于速度較快，船長(zhǎng)命令大副立即拋錨制動(dòng)，這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長(zhǎng)指令拋錨：①相信船長(zhǎng)具有更正確的判斷能力；②船長(zhǎng)的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定，（）對(duì)出租人更有利。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗(yàn)。
在航次租船合同中所約定的裝卸時(shí)間是指（）
在CFR價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有（）
在定期租船合同下，船長(zhǎng)是由（）