押解途中的交通事故屬于意外，并不是押解犯人的安全風(fēng)險。

要人保衛(wèi)的規(guī)避風(fēng)險策略，就是主動避開危險地區(qū)、危險時段、危險人物和危險事件的方法。

保安員押運物品的路線往往固定，有規(guī)可循，使得押運工作成為了一項日常工作，一定程度上降低了保衛(wèi)工作的難度。

危機診斷的過程不包括以下（）階段。

由于校園實行的是封閉式管理，因此做好校園安全工作無需加強與有關(guān)職能部門的橫向聯(lián)系。

危機調(diào)查的方法與一般性調(diào)研方法大致相同，以下不屬于實地調(diào)研類型的是（）。

智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)真實的探測與感知，實現(xiàn)圖像信息和各種特征的自動識別，人或車輛離開區(qū)域時報警稱為（）。

安全風(fēng)險管理是研究安全風(fēng)險發(fā)生規(guī)律和安全風(fēng)險（）的一門新興管理科學(xué)。

廣義的危機管理通常指對已經(jīng)發(fā)生的危機事件的處理過程。

負責(zé)企業(yè)危機傳播信息的發(fā)布者，一般由董事會確定。