A.4條
B.5條
C.6條
D.5條或6條
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A.四條
B.五條
C.六條
D.五條或六條
A.實際吃水為9.00
B.型吃水為9.00
C.型吃水為9.10
D.實際吃水為9.10
A.同種貨物虧艙率相同
B.同種貨物包裝相同虧艙率相同
C.同種包裝的貨物裝于同一艙內(nèi)，則虧艙率相同
D.以上說法都不妥
A.MTC 曲線
B.水線面面積曲線
C.KM 曲線
D.KB 曲線
A.凈噸位
B.總載重量
C.艘數(shù)
D.總噸位
最新試題
某輪正浮狀態(tài)下Δ=15000t 時將船上120t 貨物橫向移動23.5m 而引起5.3度橫傾，則其GM 為（）m。
在前四后一型雜貨船上非整船裝運少量散裝貨物時，以下艙位哪個較適宜（）。
在前四后一型的雜貨船上裝載一批大桶裝的石蠟，以下哪個艙位合適（）。
某輪排水量15000t，使用船吊吊卸艙內(nèi)500t 重貨。吊卸中重貨重心距船吊懸掛點高度為12.0m，重貨重心距初始貨位的垂向高度為6.5m，則此狀態(tài)下船舶GM 的改變值為（）。
若設(shè)船舶的形狀穩(wěn)性力臂為3.32m，經(jīng)修正的重心距基線高度為8.37m，則當(dāng)船舶橫傾20°時，其復(fù)原力臂為（）m。
在前四后一型的雜貨船上裝載一票塑料桶裝的化工產(chǎn)品，以下哪個艙位合適（）。
某輪裝載后，經(jīng)測算船舶的初穩(wěn)性高度偏大，船舶首尾吃水相同，且有中垂變形，此時應(yīng)采取的合理移貨措施是（）。
船舶產(chǎn)生復(fù)原力矩的原因是，船舶發(fā)生橫傾后其（）。
當(dāng)船舶的首吃水小于尾吃水時，可判斷船舶的（）。
某輪正浮狀態(tài)下Δ=14000t，GM=1.12m，將船上51.0t 貨物右移14.5m 則其引起橫傾角為（）。