A.調(diào)整
B.短路
C.分路
D.斷軌
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A.劃分軌道區(qū)段
B.連接相鄰鋼軌
C.為軌道電路提供電信號
D.接收軌道信號電流并反應(yīng)軌道電路的工作狀態(tài)
A.接收軌道信號電流并反應(yīng)軌道電路的工作狀態(tài)
B.劃分軌道區(qū)段
C.為軌道電路提供電信號
D.連接相鄰鋼軌
A.落下
B.吸起
A.連接相鄰鋼軌
B.作為電路的導(dǎo)線,構(gòu)成閉合回路
C.接收軌道信號電流并反應(yīng)軌道電路的工作狀態(tài)
D.為軌道電路提供電信號
A.調(diào)整
B.短路
C.分路
D.斷軌
最新試題
JK00430走行部監(jiān)測裝置對電機全懸掛的機車每條軸有()個點。
JZJ2000軸溫監(jiān)測裝置是事后型安全裝置,無預(yù)警能力。
抱軸位溫度報警后,在軸溫不高于85℃的情況下,繼續(xù)按正常速度運行,如溫度高于85℃,在毛線架子彈簧、架體正常以及毛線頭無燒損的情況下,加油后機車可以繼續(xù)運行直至終點站檢查處理。
內(nèi)燃機車上需要安設(shè)三個()來檢測主發(fā)電機軸承溫度。
牽引電機半懸掛和全懸掛機車每根軸測點數(shù)量、位置都相同。
對于雙車級聯(lián)機車(8軸車和12軸車),JK00430走行部監(jiān)測裝置按照單臺機車配備。
JK00430監(jiān)測裝置兼容并完善了原軸溫報警器的功能,新增加了“共振解調(diào)的設(shè)備故障診斷技術(shù)”,使該裝置不論從監(jiān)測范圍和功能上,都比原來的軸溫報警器有了較大幅度的提升。
牽引電機全懸掛機車每根軸測點數(shù)量為()個。
JZJ2000軸溫檢測裝置報警方式有()。
JK00430走行部監(jiān)測裝置除了監(jiān)測軸承溫度外,增加了()診斷。