你可能感興趣的試題

現(xiàn)代物流學(xué)的學(xué)科體系，根據(jù)其研究理論和應(yīng)用的性質(zhì)，可以分為（）。

A.現(xiàn)代物流管理學(xué)和現(xiàn)代物流技術(shù)學(xué)
B.理論物流學(xué)和應(yīng)用物流學(xué)
C.企業(yè)物流學(xué)、社會(huì)物流學(xué)和國(guó)際物流學(xué)
D.分銷(xiāo)物流學(xué)和物流管理學(xué)

單項(xiàng)選擇題

運(yùn)輸合理化的根本是提高運(yùn)輸工具的（）。

A.利用率
B.承載率
C.實(shí)載率
D.載重量

日本于（）正式引進(jìn)了“物流”概念，并將其解釋為“物的流通”、“實(shí)物流動(dòng)”。

你可能感興趣的試題

現(xiàn)代物流學(xué)的學(xué)科體系，根據(jù)其研究理論和應(yīng)用的性質(zhì)，可以分為（）。

運(yùn)輸合理化的根本是提高運(yùn)輸工具的（）。

日本于（）正式引進(jìn)了“物流”概念，并將其解釋為“物的流通”、“實(shí)物流動(dòng)”。

現(xiàn)代物流學(xué)的學(xué)科體系，根據(jù)其研究理論和應(yīng)用的性質(zhì)，可以分為（）。

運(yùn)輸合理化的根本是提高運(yùn)輸工具的（）。