A、配備相同工種的工人
B、集中了同類(lèi)型的設(shè)備
C、加工的工件相類(lèi)似
D、加工的工藝方法相同
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A、庫(kù)存策略應(yīng)該如何
B、企業(yè)如何生產(chǎn)產(chǎn)品
C、企業(yè)需要多少員工
D、企業(yè)本周內(nèi)應(yīng)著手哪些工作
A.ERP
B.CIMS
C.BPR
D.TOC
A.數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)
B.決策支持系統(tǒng)
C.操作系統(tǒng)
D.管理信息系統(tǒng)
A.調(diào)整工序加工的分布中心
B.修訂公差范圍
C.減少標(biāo)準(zhǔn)偏差
D.減小公差范圍
A.正常型
B.偏向型
C.雙峰型
D.孤島型
最新試題
用坐標(biāo)圖法檢查流水線的生產(chǎn)進(jìn)度，某時(shí)刻的偏差，是反映在橫坐標(biāo)上的數(shù)值。
飛機(jī)廠一般采?。ǎ┑纳a(chǎn)方式。
市場(chǎng)對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)的需求表現(xiàn)在（）
建立健全企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)格制度就是在企業(yè)內(nèi)部推行各種形式的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制并作為制定成本計(jì)劃、費(fèi)用預(yù)算和計(jì)算產(chǎn)品實(shí)際成本。
生產(chǎn)過(guò)程優(yōu)化研究的內(nèi)容包括（）
制造生產(chǎn)與服務(wù)運(yùn)作的區(qū)別表現(xiàn)在：產(chǎn)品物質(zhì)形態(tài)不同、顧客參與程度不同、對(duì)顧客需求的響應(yīng)時(shí)間不同、運(yùn)作場(chǎng)所的集中性和規(guī)模不同、在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及度量方面不同。
協(xié)作企業(yè)的響應(yīng)能力體現(xiàn)在質(zhì)量、交貨期、協(xié)作成本和售后服務(wù)四個(gè)方面。
采用部件為計(jì)劃單位的優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)的配套性較好，在制品占用量較少，車(chē)間靈活性相當(dāng)高。
制造生產(chǎn)與服務(wù)運(yùn)作的區(qū)別表現(xiàn)在：顧客參與程度不同、對(duì)顧客需求的響應(yīng)時(shí)間不同、運(yùn)作場(chǎng)所的集中性和規(guī)模不同、產(chǎn)品價(jià)值形態(tài)不同、在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及度量方面不同。
下列哪些企業(yè)適合采用連續(xù)生產(chǎn)的生產(chǎn)方式（）