單項(xiàng)選擇題采用制動(dòng)檢驗(yàn)行車制動(dòng)性能，要求汽車制動(dòng)力達(dá)到平衡，即在制動(dòng)力增長(zhǎng)全過程中，左右輪制動(dòng)力之差與該軸左右輪中制動(dòng)力大者之比對(duì)于前軸不得大于（），對(duì)于后軸不得大于24％.
A、20％
B、24％
C、28％
D、32％
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1.單項(xiàng)選擇題對(duì)于座位數(shù)不大于九的載客汽車，在規(guī)定道路上空載，在50Km/h的初始速度下，急踩制動(dòng)時(shí)，測(cè)量車輛平均減速的是否符合規(guī)定的方法是（）.
A、制動(dòng)減速法
B、制動(dòng)距離法
C、制動(dòng)時(shí)間法
D、制動(dòng)加速度法
2.單項(xiàng)選擇題用充分發(fā)出的平均減速度檢測(cè)行車制動(dòng)性能，要求對(duì)于總質(zhì)量不大于4.5t的汽車，汽車列車及無軌電車，在規(guī)定道路上空載，在30KM/h的初始速度下急踩制動(dòng)時(shí)充分發(fā)出的平均減速度應(yīng)不小于（）
A、5.0m/s
B、5.4m/s
C、5.9m/s
D、6.2m/s
3.單項(xiàng)選擇題檢驗(yàn)機(jī)動(dòng)車行車制動(dòng)性能或應(yīng)急制動(dòng)性能時(shí)，在規(guī)定的初始速度下及規(guī)定路面條件下空載急踩制動(dòng)時(shí)，檢查制動(dòng)距離的方法是（）
A、制動(dòng)性能路試法
B、剎車法
C、試驗(yàn)法
D、測(cè)試法
4.單項(xiàng)選擇題采用制動(dòng)距離檢驗(yàn)行車制動(dòng)性能，要求對(duì)于總質(zhì)量大于4.5t的汽車、汽車列車及無軌電車，在規(guī)定道路上空載，在30KM/h的初始速度下急踩制動(dòng)時(shí)制動(dòng)距離應(yīng)不大于（）
A、9m
B、10m
C、19m
D、20m
5.單項(xiàng)選擇題采用制動(dòng)距離檢驗(yàn)行車制動(dòng)性能，要求對(duì)于座位數(shù)不大于九的載客汽車，在規(guī)定道路上空載，在50KM/h的初始速度下，急踩制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離應(yīng)不大于（）。
A、9m
B、10m
C、19m
D、20m
最新試題
執(zhí)行器的功用是根據(jù)電控單元輸出的電控信號(hào)完成所需要的（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
試述自動(dòng)變速器各擋位的功用。
題型：?jiǎn)柎痤}
汽車的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。（）
題型：判斷題
往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的不足之處是進(jìn)、排氣阻力較大，容積系數(shù)較低，一般在（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
低壓的作用是感測(cè)制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的（）是否正常。
題型：多項(xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)向盤自由行程是指汽車保持直線行駛位置不動(dòng)時(shí)，左右晃動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。（）
題型：判斷題
輪胎氣壓過高會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高。（）
題型：判斷題
汽車運(yùn)輸企業(yè)物資管理體系要堅(jiān)持（）、分級(jí)管理的原則。
題型：填空題
溫度概念的建立及其測(cè)量是以熱力學(xué)第零定律為基礎(chǔ)的。
題型：判斷題
（）是確定車輛技術(shù)狀況的檢查，目的是判斷被檢測(cè)車輛檢測(cè)時(shí)的技術(shù)狀態(tài)。
題型：填空題