單項(xiàng)選擇題承修單位應(yīng)對發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩和最低燃料消耗進(jìn)行測試，并按主管部門或送修單位的要求對（）進(jìn)行抽樣測試。
A.最大轉(zhuǎn)速和速度特性
B.最大功率和負(fù)荷特性
C.最大功率和速度特性
D.最大扭矩和牽引特性
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1.單項(xiàng)選擇題大修竣工出廠帶限速裝置的汽車，每百千米燃油消耗量應(yīng)不高于原設(shè)計(jì)規(guī)定值的85%，汽車走合期滿后應(yīng)拆除（）裝置。
A.加速
B.加濃
C.限速
D.保護(hù)片
2.單項(xiàng)選擇題汽車大修竣工出廠時(shí)，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)應(yīng)操縱輕便，行駛中無（）現(xiàn)象，前輪定位、最大轉(zhuǎn)向角及最小轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)符合原設(shè)計(jì)要求。
A.跑偏、側(cè)滑
B.擺頭、側(cè)滑
C.調(diào)頭、側(cè)滑
D.跑偏、擺頭
3.單項(xiàng)選擇題對于發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定功率與汽車自重之比大于20-25hp/t且?guī)匏倨鞯拇笮蘅⒐て嚕灾苯訐蹩蛰d行駛，從初速度20km/h加速到40km/h的加速時(shí)間應(yīng)不大于（）。
A.35s
B.30s
C.25s
D.20s
4.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸圓度或圓柱度的磨損量是否超差是鑒定（）的主要標(biāo)志。
A.性能
B.質(zhì)量
C.技術(shù)狀況
D.動(dòng)力性
5.單項(xiàng)選擇題大修前對發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行技術(shù)鑒定時(shí)，應(yīng)查聽有無異響，各工況轉(zhuǎn)速是否平穩(wěn)，（）是否有異常，機(jī)油壓力和冷卻液溫度是否正常。
A.進(jìn)氣
B.壓縮
C.點(diǎn)火
D.排氣
最新試題
空調(diào)制冷系統(tǒng)受到兩種形式的干擾，即（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
汽車運(yùn)輸企業(yè)物資管理體系要堅(jiān)持（）、分級管理的原則。
題型：填空題
獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)制冷量的調(diào)節(jié)，是通過改變副發(fā)動(dòng)機(jī)的（）來實(shí)現(xiàn)的。
題型：單項(xiàng)選擇題
執(zhí)行器的功用是根據(jù)電控單元輸出的電控信號完成所需要的（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
試述自動(dòng)變速器各擋位的功用。
題型：問答題
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率決定了汽車的（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
噴油提前角減小可使廢氣中的NOX的排量增加。（）
題型：判斷題
在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作中凡是影響空燃比的因素也必然是影響（）排放的因素。
題型：單項(xiàng)選擇題
汽車空調(diào)通風(fēng)有兩種方法，分別是（）；排氣也有兩種方法，一種是自然排氣法，另一種是動(dòng)力排出法。
題型：多項(xiàng)選擇題
液力變矩器之所以起變矩作用，是由于在渦輪和泵輪之間多一個(gè)固定不動(dòng)的導(dǎo)輪。（）
題型：判斷題