A.汽車慣性
B.汽車的動(dòng)能
C.沖擊能量
D.制動(dòng)力矩
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A.電子控制裝臵
B.電壓保護(hù)裝臵
C.電子報(bào)警裝臵
D.電子感應(yīng)裝臵
A.車速傳感器
B.監(jiān)控器
C.脈沖多卜勒雷達(dá)
D.距離傳感器
A.測(cè)速和測(cè)距的傳感器
B.測(cè)速和測(cè)距的計(jì)時(shí)器
C.吸收和防碰的監(jiān)控器
D.吸收和防碰的減震器
A.加速
B.勻速
C.減速
D.變速
A.0.10mm
B.0.20mm
C.0.15mm
D.0.25mm
最新試題
汽車檢測(cè)可以分為綜合檢測(cè)和外觀檢測(cè)。()
噴油提前角減小可使廢氣中的NOX的排量增加。()
轉(zhuǎn)向盤自由行程是指汽車保持直線行駛位置不動(dòng)時(shí),左右晃動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。()
所謂汽車故障,是指汽車完全喪失工作能力的現(xiàn)象,包括汽車不能行駛、功能異常、性能不良等。()
獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)制冷量的調(diào)節(jié),是通過(guò)改變副發(fā)動(dòng)機(jī)的()來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
氣缸壓力表主要用來(lái)測(cè)量氣缸磨損程度。()
獨(dú)立式空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓、低壓是由()來(lái)控制的。
汽車空調(diào)通風(fēng)有兩種方法,分別是();排氣也有兩種方法,一種是自然排氣法,另一種是動(dòng)力排出法。
汽車運(yùn)輸企業(yè)物資管理體系要堅(jiān)持()、分級(jí)管理的原則。
空調(diào)制冷系統(tǒng)受到兩種形式的干擾,即()。