A.故障發(fā)生的次序
B.故障發(fā)生的時(shí)間
C.故障代碼
D.故障類(lèi)別
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你可能感興趣的試題
A.傳感器
B.執(zhí)行器
C.備用回路
D.監(jiān)控回路
A.開(kāi)環(huán)控制
B.閉環(huán)控制
C.自適應(yīng)控制
D.學(xué)習(xí)控制
A.曲軸位臵傳感器
B.車(chē)速傳感器
C.節(jié)氣門(mén)傳感器
D.開(kāi)關(guān)信號(hào)傳感器
A.40km/h
B.60km/h
C.80km/h
D.100km/h
A.節(jié)氣門(mén)開(kāi)度
B.阻分門(mén)開(kāi)度
C.PCV閥的開(kāi)度
D.EGR閥的開(kāi)度
最新試題
液力變矩器之所以起變矩作用,是由于在渦輪和泵輪之間多一個(gè)固定不動(dòng)的導(dǎo)輪。()
氣缸壓力表主要用來(lái)測(cè)量氣缸磨損程度。()
安全氣囊必須具有很強(qiáng)的抗干擾能力。()
設(shè)計(jì)安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車(chē)發(fā)生碰撞的()時(shí)間內(nèi)駕駛員、乘員與車(chē)內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個(gè)氣囊。
汽車(chē)在翻漿路面行駛時(shí),正確的操作是()。
簡(jiǎn)述汽車(chē)運(yùn)輸成本計(jì)劃編制的步驟。
汽油蒸發(fā)污染主要來(lái)源于曲軸箱。()
執(zhí)行器的功用是根據(jù)電控單元輸出的電控信號(hào)完成所需要的()。
空調(diào)制冷系統(tǒng)受到兩種形式的干擾,即()。
噴油提前角減小可使廢氣中的NOX的排量增加。()