A.在教學(xué)過程中，教和學(xué)是辯證統(tǒng)一的
B.在教和學(xué)這對矛盾中，教師是矛盾的主要方面
C.在教和學(xué)這對矛盾中，學(xué)員是矛盾的主要方面
D.學(xué)生是教學(xué)的對象，是學(xué)習(xí)的主體
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A.教學(xué)目的
B.教學(xué)思想
C.教學(xué)手段
D.教學(xué)原則
A.安全氣囊系統(tǒng)
B.曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置
C.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)
D.驅(qū)動(dòng)防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)
A.PCV
B.EGR
C.TDCL
D.ABS
A.ISO
B.SAE
C.檢測系統(tǒng)
D.制造廠
A.動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)
B.車身電控系統(tǒng)
C.底盤電控系統(tǒng)
D.未定義系統(tǒng)
最新試題
汽車在翻漿路面行駛時(shí)，正確的操作是（）。
汽車運(yùn)輸企業(yè)物資管理體系要堅(jiān)持（）、分級管理的原則。
（）是確定車輛技術(shù)狀況的檢查，目的是判斷被檢測車輛檢測時(shí)的技術(shù)狀態(tài)。
高效除去汽車空調(diào)中常有的有毒氣體的方法，就是使用（）。
空調(diào)制冷系統(tǒng)受到兩種形式的干擾，即（）。
設(shè)計(jì)安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的（）時(shí)間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個(gè)氣囊。
獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)制冷量的調(diào)節(jié)，是通過改變副發(fā)動(dòng)機(jī)的（）來實(shí)現(xiàn)的。
簡述汽車運(yùn)輸成本計(jì)劃編制的步驟。
在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作中凡是影響空燃比的因素也必然是影響（）排放的因素。
汽車的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。（）