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目前汽車在應(yīng)用進氣增壓技術(shù)中,車用柴油機應(yīng)用較多的是廢氣渦輪增壓,汽油機使用較多的是諧波增壓技術(shù)。
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由于發(fā)動機爆燃和表面點火產(chǎn)生的原因不同,所以在兩者之間不可能會產(chǎn)生相互影響。
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氣體在受壓縮時將向外界釋放熱量。
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