A、航線(xiàn)
B、航路
C、以上兩者
D、以上兩者中的一個(gè)
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A、都是無(wú)動(dòng)力車(chē)
B、都是有動(dòng)力車(chē)
C、只有牽引車(chē)是有動(dòng)力
D、只有掛車(chē)是有動(dòng)力
A、泊位
B、前沿
C、集裝箱碼頭
D、港口
A、棚車(chē)
B、敞車(chē)
C、特種車(chē)
D、漏斗車(chē)
A、自卸車(chē)
B、集裝箱牽引車(chē)
C、箱式車(chē)
D、攔板式貨車(chē)
最新試題
鐵路運(yùn)輸適用與長(zhǎng)距離、大批量、運(yùn)載量重的運(yùn)輸。()
管道運(yùn)輸和其他運(yùn)輸方式重要區(qū)別是其設(shè)備是靜止不動(dòng)的。()
直達(dá)運(yùn)輸比中轉(zhuǎn)運(yùn)輸成本高。()
飛機(jī)是航空運(yùn)輸?shù)幕具\(yùn)輸工具,民用航空運(yùn)輸飛行主要形式是班期飛行。()
配送是物流的開(kāi)端。()
配送中心統(tǒng)一進(jìn)貨的主要目的是避免庫(kù)存分散,降低企業(yè)的整體庫(kù)存水平。()
已辦理貨物聲明價(jià)值的航空貨物,如聲明價(jià)值高于民用航空規(guī)章規(guī)定的貨物的實(shí)際價(jià)值時(shí),按實(shí)際損失賠償。()
配送運(yùn)輸與一般運(yùn)輸?shù)闹饕獏^(qū)別是()。
管道運(yùn)輸是指由()組成的運(yùn)送氣體、液體、固體等運(yùn)輸方式。
航空港一般叫做機(jī)場(chǎng),是由()組成。