簡述汽車運輸成本計劃編制的步驟。

獨立式空調系統(tǒng)制冷量的調節(jié)，是通過改變副發(fā)動機的（）來實現(xiàn)的。

空調制冷系統(tǒng)受到兩種形式的干擾，即（）。

獨立式空調制冷系統(tǒng)的高壓、低壓是由（）來控制的。

汽車運輸企業(yè)物資管理體系要堅持（）、分級管理的原則。

在發(fā)動機實際工作中凡是影響空燃比的因素也必然是影響（）排放的因素。

高效除去汽車空調中常有的有毒氣體的方法，就是使用（）。

車速越低，液力變矩器的增扭作用就小。（）

（）是確定車輛技術狀況的檢查，目的是判斷被檢測車輛檢測時的技術狀態(tài)。

往復活塞式壓縮機的不足之處是進、排氣阻力較大，容積系數(shù)較低，一般在（）