A.DIF
B.EIF
C.EDI
D.DEF
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A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.管道運(yùn)輸
D.水路運(yùn)輸
A.所有權(quán)間隔
B.使用權(quán)間隔
C.場(chǎng)所間隔
D.時(shí)間間隔
A.供應(yīng)物流
B.銷(xiāo)售物流
C.企業(yè)物流
D.回收物流
A.社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
B.運(yùn)輸業(yè)
C.社會(huì)再生產(chǎn)
D.流通加工發(fā)展
A.配送
B.裝卸
C.運(yùn)輸
D.儲(chǔ)存
最新試題
根據(jù)物流存儲(chǔ)成本統(tǒng)計(jì)規(guī)律,某大型倉(cāng)儲(chǔ)一年存儲(chǔ)的商品金額1億元,則持有這些商品的存儲(chǔ)成本比較接近()
倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域發(fā)展最新的趨勢(shì)為()
流量穩(wěn)定、受天氣因素影響較小的運(yùn)輸模式有()
現(xiàn)代物流技術(shù)對(duì)物流的直接作用有()
具備唯一全球識(shí)別物品流動(dòng)狀態(tài)的技術(shù)是()
物流信息技術(shù)中,能夠用于識(shí)別物品的技術(shù)不包括()
設(shè)施布局規(guī)劃模型的算法包括()
在現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)中,被稱(chēng)為物流網(wǎng)絡(luò)靈魂的是()
物流包裝基礎(chǔ)模數(shù)內(nèi)涵描述正確的是()
配送車(chē)輛積載技術(shù)包含特征有()