A、減速行駛
B、加速行駛
C、向側(cè)滑反方向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向輪
D、向側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向輪
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、前輪先發(fā)生制動
B、前后輪同時抱死發(fā)生滑拖
C、前后輪的制動力相等
D、后輪先發(fā)生制動
A.32.8~40km/h
B.33.3~42km/h
C.34.8~40km/h
D.38~48km/h
A、最大功率
B、最大牽引力
C、最大驅(qū)動力
D、最大扭矩
A.都是用來控制車輪對地面的滑動
B.ABS控制的是所有的車輪,ASR控制的只是驅(qū)動輪
C.ABS一般在汽車出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)時起作用,ASR只在汽車出現(xiàn)滑移時起作用
D.都可以通過控制車輪制動力的大小來控制驅(qū)動車輪相對地面的滑動。
A.葉片式
B.卡門渦旋式
C.熱線式
D.絕對壓力式
最新試題
簡述使用尾氣分析儀的一般程序。
噴油提前角減小可使廢氣中的NOX的排量增加。()
試述自動變速器各擋位的功用。
利用活性炭來除臭仍然是汽車空調(diào)主要的方法,它能吸附空氣中()的成分。
感溫系統(tǒng)由()和波紋管(或波紋膜片)構(gòu)成,內(nèi)充感溫劑。
汽車發(fā)動機的最大功率決定了汽車的()。
汽車運輸企業(yè)物資管理體系要堅持()、分級管理的原則。
轉(zhuǎn)向盤自由行程是指汽車保持直線行駛位置不動時,左右晃動轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動量。()
溫度概念的建立及其測量是以熱力學第零定律為基礎(chǔ)的。
()是確定車輛技術(shù)狀況的檢查,目的是判斷被檢測車輛檢測時的技術(shù)狀態(tài)。