你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
在設(shè)備大修過(guò)程中，在找車(chē)床主軸與尾座軸同軸度時(shí)，是用心軸來(lái)（）基準(zhǔn)軸線和被測(cè)軸線的。
A.代替
B.代表
C.模擬
單項(xiàng)選擇題
在測(cè)量托架的兩個(gè)軸心線平行度誤差時(shí)，用（）來(lái)模擬基準(zhǔn)軸線和被測(cè)軸線。
A.心軸
B.托板
C.量棒
單項(xiàng)選擇題
角度定義：兩個(gè)相互平面間夾角的（）（二面角）。
A.最大值
B.最小值
C.中間值
單項(xiàng)選擇題
長(zhǎng)度定義：兩平行平面間的（）距離。
A.最短
B.最長(zhǎng)
C.最少
單項(xiàng)選擇題
內(nèi)孔表面定位通常采用（）。
A.中軸
B.心軸
C.軸線
單項(xiàng)選擇題
誤差的清除應(yīng)從正確地選擇量具、量?jī)x，提高現(xiàn)有量具、量?jī)x的測(cè)量精度以及正確（）、量?jī)x三方面入手。
A.使用量具
B.制造量?jī)x
C.應(yīng)用量?jī)x
單項(xiàng)選擇題
刻度值是刻線尺或刻度盤(pán)上最小一格所代表的（）尺寸值。
A.測(cè)量
B.被測(cè)
C.測(cè)得
單項(xiàng)選擇題
測(cè)得值l和被測(cè)量的真實(shí)值L之差，即δ＝l—L，此誤差一般稱為（）。
A.相對(duì)誤差
B.絕對(duì)誤差
C.測(cè)量誤差
單項(xiàng)選擇題
“設(shè)備大修卡”是托修單位向承修單位提供的設(shè)備破換狀態(tài)書(shū)和對(duì)設(shè)備大修的（）。
A.各項(xiàng)要求
B.更換要求
C.修理要求
D.時(shí)間要求
單項(xiàng)選擇題
工件的裝夾要求可靠。過(guò)載試驗(yàn)是（），要超過(guò)常規(guī)的切削力，所以裝夾工件可靠尤為關(guān)鍵。
A.強(qiáng)力切削
B.過(guò)量切削
C.過(guò)載切削
D.增力切削

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合像水平儀是用來(lái)測(cè)量水平位置微小角度偏差的（）量?jī)x。

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在設(shè)備大修過(guò)程中，在找車(chē)床主軸與尾座軸同軸度時(shí)，是用心軸來(lái)（）基準(zhǔn)軸線和被測(cè)軸線的。

在測(cè)量托架的兩個(gè)軸心線平行度誤差時(shí)，用（）來(lái)模擬基準(zhǔn)軸線和被測(cè)軸線。

角度定義：兩個(gè)相互平面間夾角的（）（二面角）。

長(zhǎng)度定義：兩平行平面間的（）距離。

內(nèi)孔表面定位通常采用（）。

誤差的清除應(yīng)從正確地選擇量具、量?jī)x，提高現(xiàn)有量具、量?jī)x的測(cè)量精度以及正確（）、量?jī)x三方面入手。

刻度值是刻線尺或刻度盤(pán)上最小一格所代表的（）尺寸值。

測(cè)得值l和被測(cè)量的真實(shí)值L之差，即δ＝l—L，此誤差一般稱為（）。

“設(shè)備大修卡”是托修單位向承修單位提供的設(shè)備破換狀態(tài)書(shū)和對(duì)設(shè)備大修的（）。

工件的裝夾要求可靠。過(guò)載試驗(yàn)是（），要超過(guò)常規(guī)的切削力，所以裝夾工件可靠尤為關(guān)鍵。

合像水平儀是用來(lái)測(cè)量水平位置微小角度偏差的（）量?jī)x。

你可能感興趣的試題

在設(shè)備大修過(guò)程中，在找車(chē)床主軸與尾座軸同軸度時(shí)，是用心軸來(lái)（）基準(zhǔn)軸線和被測(cè)軸線的。

在測(cè)量托架的兩個(gè)軸心線平行度誤差時(shí)，用（）來(lái)模擬基準(zhǔn)軸線和被測(cè)軸線。

角度定義：兩個(gè)相互平面間夾角的（）（二面角）。

長(zhǎng)度定義：兩平行平面間的（）距離。

內(nèi)孔表面定位通常采用（）。

誤差的清除應(yīng)從正確地選擇量具、量?jī)x，提高現(xiàn)有量具、量?jī)x的測(cè)量精度以及正確（）、量?jī)x三方面入手。

刻度值是刻線尺或刻度盤(pán)上最小一格所代表的（）尺寸值。

測(cè)得值l和被測(cè)量的真實(shí)值L之差，即δ＝l—L，此誤差一般稱為（）。

“設(shè)備大修卡”是托修單位向承修單位提供的設(shè)備破換狀態(tài)書(shū)和對(duì)設(shè)備大修的（）。

工件的裝夾要求可靠。過(guò)載試驗(yàn)是（），要超過(guò)常規(guī)的切削力，所以裝夾工件可靠尤為關(guān)鍵。

在設(shè)備大修過(guò)程中，在找車(chē)床主軸與尾座軸同軸度時(shí)，是用心軸來(lái)（）基準(zhǔn)軸線和被測(cè)軸線的。

在測(cè)量托架的兩個(gè)軸心線平行度誤差時(shí)，用（）來(lái)模擬基準(zhǔn)軸線和被測(cè)軸線。

長(zhǎng)度定義：兩平行平面間的（）距離。

內(nèi)孔表面定位通常采用（）。

誤差的清除應(yīng)從正確地選擇量具、量?jī)x，提高現(xiàn)有量具、量?jī)x的測(cè)量精度以及正確（）、量?jī)x三方面入手。

刻度值是刻線尺或刻度盤(pán)上最小一格所代表的（）尺寸值。

測(cè)得值l和被測(cè)量的真實(shí)值L之差，即δ＝l—L，此誤差一般稱為（）。

“設(shè)備大修卡”是托修單位向承修單位提供的設(shè)備破換狀態(tài)書(shū)和對(duì)設(shè)備大修的（）。

工件的裝夾要求可靠。過(guò)載試驗(yàn)是（），要超過(guò)常規(guī)的切削力，所以裝夾工件可靠尤為關(guān)鍵。