A、點(diǎn)
B、線
C、面
D、布局
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A、功能層次
B、企業(yè)層次
C、供應(yīng)鏈層次
D、戰(zhàn)略層次
A、支持供應(yīng)
B、支持裝運(yùn)
C、支持需求
D、支持生產(chǎn)
A、即時(shí)物流戰(zhàn)略
B、協(xié)同化或一體化物流戰(zhàn)略
C、全球化物流戰(zhàn)略、互聯(lián)網(wǎng)物流戰(zhàn)略
D、綠色物流戰(zhàn)略
A、優(yōu)化方法
B、模擬方法
C、啟發(fā)式方法
D、整體規(guī)劃法
A、綜合評(píng)價(jià)方法
B、單項(xiàng)評(píng)價(jià)法
C、客觀評(píng)價(jià)法
D、主觀評(píng)價(jià)法
最新試題
設(shè)施布局規(guī)劃模型的算法包括()
調(diào)運(yùn)規(guī)劃又稱(chēng)運(yùn)輸問(wèn)題,運(yùn)輸力計(jì)量單位是()
在現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)中,被稱(chēng)為物流網(wǎng)絡(luò)靈魂的是()
物流設(shè)施布局是指在選定區(qū)域內(nèi),內(nèi)部各作業(yè)單元相對(duì)位置和面積、設(shè)備的布置,符合要求的有機(jī)整體的二維選址模型。在布置相互關(guān)系圖分級(jí)方法描述正確的是()
造船廠、鐵路貨場(chǎng)及鋼鐵冶金企業(yè)大量使用的起重設(shè)備是()
物流信息技術(shù)中,能夠用于識(shí)別物品的技術(shù)不包括()
在裝卸搬運(yùn)設(shè)備中,具有智能、無(wú)人化技能特征的是()
物流業(yè)務(wù)流程優(yōu)化效果檢驗(yàn)的技術(shù)方法有()
調(diào)運(yùn)規(guī)劃/運(yùn)輸問(wèn)題的目的有()
物料搬運(yùn)系統(tǒng)特征包括()