A、庫(kù)存周轉(zhuǎn)率
B、產(chǎn)品滿(mǎn)足率
C、訂單滿(mǎn)足率
D、周期服務(wù)水平
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A、整體的設(shè)計(jì)和運(yùn)作
B、整合和分包的效益
C、科技含量和信息技術(shù)平臺(tái)的支持
D、附加服務(wù)的潛在價(jià)值
A、存儲(chǔ)中心型倉(cāng)庫(kù)
B、配送中心型倉(cāng)庫(kù)
C、加工型倉(cāng)庫(kù)
D、物流中心型倉(cāng)庫(kù)
A、作業(yè)成本法
B、綜合法
C、單一法
D、財(cái)務(wù)法
A、目標(biāo)
B、方案
C、成本—效益
D、模型和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
A、點(diǎn)
B、線
C、面
D、布局
最新試題
調(diào)運(yùn)規(guī)劃/運(yùn)輸問(wèn)題的目的有()
物流設(shè)施布局是指在選定區(qū)域內(nèi),內(nèi)部各作業(yè)單元相對(duì)位置和面積、設(shè)備的布置,符合要求的有機(jī)整體的二維選址模型。在布置相互關(guān)系圖分級(jí)方法描述正確的是()
現(xiàn)代物流技術(shù)對(duì)物流的直接作用有()
裝卸搬運(yùn)最常用的設(shè)備是()
決定配送中心規(guī)模的是()
調(diào)運(yùn)規(guī)劃又稱(chēng)運(yùn)輸問(wèn)題,運(yùn)輸力計(jì)量單位是()
決定物流系統(tǒng)模式、結(jié)構(gòu)和形狀的規(guī)劃作業(yè)流程是()
在倉(cāng)儲(chǔ)成本測(cè)算中,全球采購(gòu)性商超倉(cāng)庫(kù)與地區(qū)配送中心倉(cāng)庫(kù)的主要區(qū)別在于()
造船廠、鐵路貨場(chǎng)及鋼鐵冶金企業(yè)大量使用的起重設(shè)備是()
物料搬運(yùn)系統(tǒng)特征包括()