A、運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響
B、儲(chǔ)存對(duì)環(huán)境的影響
C、包裝對(duì)環(huán)境的影響
D、流通加工對(duì)環(huán)境的影響
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A、實(shí)際生產(chǎn)率
B、利用率
C、行為水平
D、成本和庫(kù)存
A、形式延遲
B、地域延遲
C、生產(chǎn)延遲
D、物流延遲
A、成品出口渠道系統(tǒng)
B、單位成組裝載系統(tǒng)
C、連貫輸送托盤(pán)化
D、國(guó)際復(fù)合運(yùn)輸、國(guó)際貨運(yùn)代理
A、橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略
B、縱向協(xié)同物流戰(zhàn)略
C、通過(guò)專業(yè)物流公司實(shí)現(xiàn)協(xié)同化
D、物流聯(lián)盟
A、庫(kù)存周轉(zhuǎn)率
B、產(chǎn)品滿足率
C、訂單滿足率
D、周期服務(wù)水平
最新試題
從亞馬遜、沃爾瑪選址案例看,物流設(shè)施選址的原則包括()
物流包裝基礎(chǔ)模數(shù)內(nèi)涵描述正確的是()
電商物流使用智能化技術(shù)需求比較大的場(chǎng)景是()
設(shè)施布局規(guī)劃模型的算法包括()
在現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)中,被稱為物流網(wǎng)絡(luò)靈魂的是()
西方國(guó)家物流發(fā)展趨勢(shì)是()
流量穩(wěn)定、受天氣因素影響較小的運(yùn)輸模式有()
在倉(cāng)儲(chǔ)成本測(cè)算中,全球采購(gòu)性商超倉(cāng)庫(kù)與地區(qū)配送中心倉(cāng)庫(kù)的主要區(qū)別在于()
決定配送中心規(guī)模的是()
存儲(chǔ)策略中,商品需求量D、提前訂貨時(shí)間t已知,可把隨機(jī)變量按確定性變量來(lái)求解的條件是()